赵亚辉：对生态的重新重视是非常重要的事情

　

　　[袁晓潞]：请问嘉宾 ，整个行程你认为遇到最大困难是怎么克服的？你当时哭了吗？

　　【赵亚辉】：一路上困难有不少，但是没哭过。目前遇到最大的困难就是单车横穿科考罗布泊，有四、五次比较危险的时候，有一次迷路了一整夜。最大的问题是我们自己的这个小团体意见不统一的时候，对路线的看法不太统一，第二天中午才找到路，那是比较危险的。还有一次从山上掉下去，路上遇到了很多意想不到的事情，但是都是有惊无险，我们非常幸运，15天走了5825公里，最后到兰州，每个人都非常落魄，经过了很多这样的困难之后，到兰州的时候，在一个小餐厅吃大盘鸡，没有哭，但是非常激动。

　　[余青山]：嘉宾，据您在人民日报上发表的报道，您只用了14天就走完了大沙漠。您是否有穿越时空的感觉？

　　【赵亚辉】：晚上10点钟，终于到了兰州，我们决定庆祝一下，庆祝活着出来，庆祝终于成功完成了此次单车横穿科考。 于是找了一个小馆子再吃了一顿大盘鸡。这一路上经历了不少磨难，大家每人都说了一句话，钱广强博士说：“带着这把铁锹太重要了，没有它我们就惨了。”董治宝教授说：“今天狼狈得都不好意思进餐馆。”我的助手胡国球说：“终于可以睡一个好觉了。”我则觉得：“第一，很幸运；第二，坚持就是胜利。”一路虽然经历几多惊险，但幸运的是，我们最终完成了单车横穿科考计划，基本实现了预先设定的7项科考目标。整夜迷路罗布泊荒原、车陷库姆塔格沙漠、爬行阿尔金山悬崖边、黑戈壁误入大坑、被困楼兰古城……数次危险擦身而过，却又化险为夷,我想运气站在了我们这边，抵达终点站兰州时，心中有无限感慨。
　　15天的穿越，15天的科考，15天的思考。单车横穿科考罗布泊，不仅圆了我们4个人的梦，向世人揭开神秘罗布泊的冰山一角，更浓缩了对自然、对生态、对环境、对人类的无穷思考……
　　我想，罗布泊地区一定会重现文明，楼兰王国在当代将会重新兴起。因为西部大开发、钾盐矿开发、铺管引水，正在使罗布泊地区逐渐摆脱无人区的称号。浩瀚的罗布泊荒中，现在已经有了一条从哈密到罗布泊镇的公路线，虽然其他广阔的地区路况依旧很差，但现代文明完全可以解决这个问题。丰富的钾盐资源，各种各样的地理自然和人文遗产，正等待着被现代人激活。随着中国越来越发达、经济越来越强盛、人们环保意识越来越强，罗布泊将从一个死亡之海重新变成一个繁荣兴旺的地方。国家投资5个多亿将水从米兰古城引到罗布泊镇，这条水线就是生命线。楼兰文明因水而消失，我们也有理由相信，它也会因水而重新焕发生机。
　　作为“地球之耳”的罗布泊因湖水退缩而干涸，其实1972年它才最终断水。1934年，瑞典人斯文·赫定进罗布泊时，拍下了渔民水上泛舟、打鱼的场景，如今再看这些照片就会惊讶，仅仅几十年光阴，富饶的罗布泊已不复存在，世世代代在这里生存的罗布人也一退再退，从湖心向外逐渐搬迁了数百公里。由此可以看出，环境变化不是千年跨度，不是看不见摸不着的，其实它就在我们身边。
　　罗布泊干旱的变化，罗布人百年的搬迁史，明白无误地告诉我们，生态对人的重要性，如果我们不去珍惜水、珍惜环境、珍惜生态的话，生态最终会给人类惩罚。我们不能让干涸的“地球之耳”在其他地方重演，这是对国家、对当代人提出的一个历史命题。一路上不断遇到的沙尘暴、楼兰古城里正在枯死的红柳、沙漠里正在枯死和被人砍伐的胡杨……，都让我们感觉到必须呼吁更多人意识到这个问题。“解决环保问题最根本的动力来源于公众”，只有最大多数大众的环保觉醒才能最终改变和扭转生态日益恶化的趋势。
　　从科学意义上讲，罗布泊依旧是神秘的，15天的科考对研究它更多奥秘还远远不够。罗布泊真正变成荒原也就近百年的事儿，站在这里你会不由自主地思考人类文明的演变史、人和自然的矛盾与共生。上海和北京几千年前都是小村落，现在发展成为大都市，而罗布泊繁荣数千年，一朝变荒原，这是非常奇特的反差。或许50年、100年、几百年后，因温室效应海水上涨，一些城市又会被淹没，从这种大历史的纵深感来看，人与自然间的历史性话题就会摆在面前。
　　站在罗布泊，心灵飞跃千年，你会感觉到一个人生命的渺小，也会感觉到人类生命的伟大……

　　[猫儿眼后的虎眼]：嘉宾好！看您的经历，探险的成分很多，是什么能够支撑您如此充满艰险的历程？

　　【赵亚辉】：我过去采访过很多突发事件，也有很多的科考采访。能够支持我的，是因为我希望做一些有意义的事情，我希望自己的生命是有质量的。

　　[乐业]：亚辉老友：你这次出行汽车险些坏掉多次？在途中误在沙漠里求援了吗？

　　【赵亚辉】：去罗布泊之前，汽车都没有出过问题。在罗布泊中间的时候，险些坏掉了，陷车是最大的问题，我们陷了四、五十次车，有一次陷了五个小时，拉车是我们的一个很艰巨的任务。我们的车前后保险杠都破损了，底盘也破损了，因为那里面很多地方根本没有路。我们还比较幸运，车有一些损伤，但毕竟是安全地从罗布泊里出来了。已经准备好移动电话，可能要求援了，但是这次没有用上。洗车洗了十几斤土和沙子，车就要做检修了。

　　[黄晨灏]：嘉宾好：您认为，中国西北最好吃的食物是什么？谢谢。

　　【赵亚辉】：很多网友关心吃的问题。西北人很朴实，西北人的食物也很朴实，面食居多，很多几块钱的小的面食给人很深的印象。比如说甘南的碎面，还有炒羊肉片，兰州拉面，新疆的拉条子，都是又便宜又好吃。这种食物是西北民情特色的一种体现。当然最好吃的还是大盘鸡。

　　[一天一地一广仔]：请问记者，有没有对西北当地的生态环境状况进行过调查研究？当地人如何看待生态文明的建设？

　　【赵亚辉】：当然有。这次重走西北角，环保手记写了十几篇了，到罗布泊也对生态环境做了一些调查。一路上我们看到了很多这样的环保事件，比如我们在李白铁杵磨成针的纪念碑，那个磨针石周围都是垃圾。看到了钢铁厂对当地小镇生活的污染，看到了很多小水电站，在大山里，把河道炸干的场景，看到黄沙正在穿过最美丽的湿地若尔盖草原，一千多万亩的草原，158万亩正在严重的沙化，这种情况是让人触目惊心的。建设小水电站，对周围的环境破坏非常大，这个小水电站对当地老百姓生活的改善是极其有限的，是非常不划算的。在甘南和西北这种小水电站成了主要的生态问题，虽然是很小的小水电，但是对环境破坏非常大。我们对这些东西都进行了调研，写了很多报道。为什么重走西部，环保手记是重要的一方面，西部正是需要环境保护的，在经济大发展的十字路口，人文观念冲突交织的状态下，生态有意无意地被忽略了，虽然这些地方非常穷苦，吃饱饭是重要的，发展很重要，经济是很重要的，这些地方对生态的重新重视是非常重要的事情。

　　[黄晨灏]：嘉宾好：请问，您认为，旅游业能带动中国西部的发展吗？谢谢。

　　【赵亚辉】：旅游业是带动西部发展的一个重要产业。我们去西部看，西部很多先富起来的地方，都是旅游业已经初具规模的地方。工业对西部来讲是能够提升GDP，旅游业能够给中国老百姓带来实惠，可能对GDP没有特别大的贡献，但是对富民有好处，比如说九寨沟，旅游业给老百姓的生活带来的改善是非常大的。但是旅游业发展过程中，一定要重视规范化的问题，特别是对生态环境保护的问题。有几个不可思议的小例子，在五、六年前，在戈壁深处的彭加木遇难碑，五年前有一个旅行社组织来这里旅游，打了一天高尔夫球，打完之后就走了。这是很荒谬的举动，在柴达木进行科学考察，来打高尔夫球的行为，这是不可接受的。第二，对这片处在原始状态的戈壁沙漠来讲，矿泉水瓶、易拉罐等等，都是不可降解的，我们去捡了四、五十个高尔夫球，看着非常刺眼，是不可降解的垃圾。就是说西部面临生态环境的破坏，没有环境保护的意识，无论是当地人还是旅游者。

　　[余青山2]：嘉宾，您走西部有没有思考如何治理西部沙漠和干旱的问题？谢谢。

　　【赵亚辉】：我们在西部很多地方看到了沙漠化是很严重的，比如说在川西北的若尔盖，原来不知道四川还有沙漠，现在是事实，若尔盖草原的沙漠化更严重。我们走到内蒙古、新疆一代，也还存在着很严重的沙漠化的问题。我们在罗布泊也刊登了很多沙漠和干旱逐渐吞噬土地的情况。比如说罗布泊，1972年前还有是有水的，1972年之后就没有水了。罗布泊被称为地球之耳，这个耳朵告诉了我们什么？倾听了什么？就是自然变化给人类带来的影响。罗布泊年纪最大的老人阿布力兹给我们讲述了一百年罗布泊人辛酸的搬迁史，七十年前，罗布泊还能看到打渔的场面。阿布力兹告诉我们，150年时间，他的祖先从罗布泊里迁出来，逐渐迁到米兰古城，迁了几百公里，也是因为没有水了，干旱非常严重。从这里可以看到，生态变化给人类带来的影响。实际上，沙漠化的治理是很艰巨的任务，最重要的是现在的人要有这样的意识。我们在若尔盖看到的，为什么过去12年会出现沙漠化，一万公顷增长到十万多公顷，有四个原因，第一是过度放牧，第二是鼠害、虫害，第三是人类的派共排水，第四个原因是气候变暖，前三个原因都是人为造成的。我们在西部有很重要的体会，这种自然的变迁，实际上不是人与自然的一场竞赛，保护生态是人和人的一场竞赛。

　　【赵亚辉】：这次是远程访谈，非常高兴能够和人民网的网友交流，希望重走西北角结束以后，我们再见。谢谢。