铁道部新闻发言人王勇平谈如何应对南方冰雪天气

　　[天理公道]：请问嘉宾：本次南方铁路北下受阻的原因，到底是什么？ 路面结冰？停电？ 其他原因？ 如何解决？

　　【王勇平】：这次京广南段的运输受阻，原因就是由于湖南境内连日冻雨天气造成地方供电中断、电力系统高压电线断落，先后100多次掉到电气化铁路的接触网上，致使接触网烧坏，京广南段电力机车无法运行，几近瘫痪。
　　针对这种情况，铁路部门迅速启动应急预案，采取了一系列紧急措施，力求尽快恢复运输秩序。主要有以下几项：
　　一是立即调整相关旅客列车的运行路线。迅速制定了列车迂回和接续调整的行车方案，发布紧急调度命令，将京广线南段滞留和待开的部分客车改由京九和三茂、焦柳、渝怀等线迂回运行，也就是让这些客车绕开京广线的受阻区段，到相邻的其他线路上运行，迅速疏导客流。截止到29日18:00，已迂回客车367列，疏运旅客50多万人。
　　二是集中全路力量支援广铁。发挥高度集中统一指挥的体制优势，做到"全路一盘棋"，"一方有难、八方支援"。1月25日起，铁道部以最快的速度从北京、郑州、武汉、济南、南昌和南宁6个铁路局紧急调集35组客车车底和78台内燃机车驰援广州，进行故障区段摆渡作业或迂回非电气化区段运行，及时运送受阻地区滞留旅客。1月27日，铁道部再次从哈尔滨、沈阳、北京、郑州、武汉、南昌、兰州铁路局增调38组客车车底连人带车支援京广南段，并要求以最快的速度落实到位。
　　三是全力确保非正常情况下行车安全。制定并落实严密的调度指挥措施，加强非正常情况下的调度指挥，确保提速干线安全畅通。各车站安排人员包保主要道岔，组织好扫雪除冰，保证列车进路畅通。各单位加强对主要行车设备的检查和整修，及时消除隐患，确保安全可靠运行。对因列车运行晚点影响无法入段检修的机车、车辆，采取非常措施，组织快检快修，保证运行需要。供电系统职工24小时对供电接触网进行巡视维护，迅速抢修受损接触网等供电设备，确保供电恢复后设备立即投入运用。紧急调运韶山一型机车和发电车为中间站提供临时电源，架设自供发电设备，努力保证运输需要。线路、车辆、信号、供水等单位职工加强巡检，全面掌握行车设备运行状况，对重点设备实行专人盯守，确保设备安全可靠运行。