铁道部新闻发言人王勇平谈如何应对南方冰雪天气

　　[国有股Ψж]：老式的内燃机车和蒸汽机车全部报废了吗？为什么不留一部分作为应急备用呢？

　　【王勇平】：目前在中国铁路牵引机车当中，主要是依靠电力机车和内燃机车，当然还有大家熟悉的和谐号动车组列车。至于蒸汽机车已经完成了它的历史使命，不再投入运行了。在这一次恢复京广铁路南段运输秩序中，内燃机车功不可没，我们调集了二百台内燃机车进行区间救援和替代电力机车牵引摆渡，发挥了很好地作用。但是这并不意味着我们会改变在有条件的情况下主要发展电气化铁路、不断地提升装备现代化的大的方向。

　　[洪八公]：摆渡是什么意思？

　　【王勇平】：这主要是因为内燃机车以燃油为动力，不受供电的影响。这次，我们针对京广南段衡阳-郴州段、沪昆线鹰潭-向塘段，铁路牵引供电中断、电力机车无法运行的情况，从全国其他铁路局紧急调集大量内燃机车支援广铁，进行灾害区段的牵引"摆渡"，也就是用内燃机车把停在线路上的电力机车，从没有电或供电不稳定的区段牵引到有稳定供电的区段，同时担当非电化区段的迂回运输任务。这样，可以尽快地疏通线路，开行列车，运送更多的旅客回家。目前，广铁集团已紧急组织近200台内燃机车进行区间救援和替代电力机车牵引摆渡。

　　[无言的期待]：请问嘉宾，春运是不是中国一个特有的概念呢？能不能想点方法不造成这种高峰呢？

　　【王勇平】：春运确实是中国的一个特有的概念，国外对中国的春运感觉到非常惊奇。这首先要从中国的传统文化来解读，春节是中华民族的传统佳节，在春节当中亲人团聚已成了几千年的文化现象，特别是中国社会正处于经济高速发展、人口大量迁移的时期，每年都会有大量的旅客在春节时候回家与亲人团聚，今年光从铁路回家的旅客就将达到1.8亿，最高日旅客发送量超过五百多万。现在的问题是，我们的运输能力在这个时期无法满足所有旅客出行的需求，这就形成了运力与运能的尖锐矛盾。要解决这个问题，从长远来看，就是要多修铁路，多修高等级的铁路来满足旅客出行和经济社会发展的需要。就目前来说，要解决这个问题还得综合考虑，比如如何充分发挥各个交通工具的综合作用？如何使旅客能够错开高峰，选择其他出行的时段？如何营造吸引农民工和其他外出人员在当地过春节有一个良好的物质文化环境。