| 新闻背景 |
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日前,宝马汽车首次入围中央国家机关汽车协议供货商名单,这意味着,国务院、中央各部委、国务院直属部门和中直机关今后将开始招标采购宝马汽车作为政府公务用车,世界顶级品牌宝马成为中国"官车"。
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| 国外公车采购现状 |
| 瑞典:几年前,瑞典财政部请来专家,设计一套“公务车监控系统” |
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德国: 政府只为联邦级的领导人和各部部长、国务秘书配备公务专车。 |
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网友[urchin84]:高档公务车的采购上限价实际上有很大的下调空间。现在宝马、奔驰入围,可以打破奥迪在中国政府采购高档车的“垄断”现象,有利于市场公平良性竞争,政府采购方的议价空间更大,有助于降低采购成本。 详细>>
崔元苑:从供货汽车厂商名单中,我们可以看出,除奔驰、宝马等豪华车的入围,长安的悦翔,比亚迪的F3等多达数十款的自主品牌也榜上有名。可见,国家公车采购在同等质量下,逐步优先于自主品牌、环保节能小排量车型和新能源汽车的倾向。 详细>> |
网友[奔跑的春风]:宝马长期以来一直是非富即贵的奢侈品象征,如今堂而皇之成为官车品牌,会不会助长奢侈之风,甚至影响公车改革的成效?且与我党口口声声宣扬的廉政建设精神背道而驰。所谓上行下效,上级政府选宝马,如何管教地方政府官员,就不怕老百姓戳脊梁骨? 详细>>
网友[娜娜丽]:真正能在中高级车市里博得一席之位,国产自主品牌当然还需要自己争气,但是入选公务车的示范效应,无疑为其品牌招揽了信心。毕竟官员的“面子”固然重要,但“国车”发展的“里子”更重要,因此,宝马还是尽量留给有钱人吧。详细>> |
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网友[许远国06]:香港在金融危机的时候,公务员自己减薪,我们没听说减薪,反而买起奔驰宝马来坐,那威风凛凛,义气横满路,鞍马光照尘的派场,跟那些天天喊叫看不起病,上不起学,住不起房的百姓比起来,他们是哪面的人? |
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网友[奔跑的春风]: 我们的很多官员,坐着现代化的公车,享受的却是几千年延续下来的轿子文化:类似于回避、肃静的牌子,他们无视一切交通规则扰民;类似于轿子文化的私有化,他们公事私事都用。于是在中国,公车也就有着一个与官轿文化一脉相承的名称:轿车。 |
| 网友[lup]:周久耕落马之后九五至尊的销售大涨,这是一件更可怕的事情,销售的大量增长不是这说明这种香烟有什么奇效,而是深刻反映社会中一些干部的心理与周久耕一样很不健康,宝马和九五至尊一样,危险的是一种思想,一种堕落的封建意识,一种脱离群众的意识。一旦脱离民意的接受,不管最初衷是啥,最后都会走向反面,这种教训是足够多的了。 |
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网友[
东瓯一峰
]: 中国汽车企业要想做强做大就要不耻于仿,不耻于低,不耻于骂,坚持办厂原则,要奈得住寂寞,坚持自己的特色,坚持发展自己的技术。也许不久的将来,就是“吉利”和“奇瑞”们的春天 |
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网友[
摇曳的金星
]:大部分合资企业,其核心技术依然掌握在外方手中,使合资企业中方过于依赖引进技术和装备,丧失了产品开发的主动权,
国内一些汽车工业必须逐步摆脱现在的状况,否则永无翻身之日。 |
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| 网友[西沙听涛
] : 卡斯特罗规定了一项铁的纪律:国内所有公务车,都有义务在行进途中搭带群众,无论男女老幼,均不得拒载,否则老百姓可以举报,一经查实立即收缴车钥匙,并取消配车待遇。同时,古巴的部长级干部,也只是坐着中国奇瑞QQ类的小车,档次是很低的! |
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网友[主版值班] : 如今宝马入围公车采购,以政府雄厚财力自然不在话下,但这都是纳税人的钱,如果财大气粗,豪掷巨资购买,在当前公车消费每年已数千亿元的现实面前,无疑会加大纳税人的担忧。 |
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颜昌海
:古人说:“不患寡而患不均 ”一边是成千上万儿童失学,全民医疗保险制度尚未建成;另一边是政府每年耗资八百亿采购公车。这里,贫民百姓拥逼巴士,经常出事;那里,高官座驾频频升级,愈坐愈高档。
对老百姓来说,宝马本来属于另一阶级拥有,象征着一夜暴富,如今陡然变为“公仆”用车,自然火冒三丈。 |
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