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  主页 > 中 国 > 要 闻 2000年09月21日 17:31

我国第一列时速200公里交流电动车组问世

  新华社长春9月21日电(记者李凤双)今天上午10时,我国第一列时速200公里交流传动高速电动车组的控制车和拖车在长春客车厂下线,这标志着我国铁路客车制造业已基本掌握了高速铁路客车制造技术。
    这列高速客车由一辆控制车和五辆拖车组成,呈流线体造型,是交流传动控制的动力集中式电动车组,是铁道部重点科技攻关项目。为保证客车的安全可靠和舒适性,客车设计特别在制动和密封性能上下了较大的功夫,用可靠技术有效地解决了客车进入高速行驶后产生的空气动力学变化,减小了高速行驶冲动,防止了运行气流冲击等,将最大限度地保证旅客的乘坐舒适性。铁道部专家认为,这列高速客车抢占了当今国内铁路客车的技术制高点,是高科技含量和高技术附加值的代表产品,试验速度可达每小时230公里。
    这列高速客车是长春客车厂为广深铁路提供的又一个客车新产品。广深铁路堪称为我国高新铁路技术产品的试验和应用基地,从1995年开始运行长春客车厂生产的准高速客车,此后,双方又在客车提速、提档上有过多次成功的合作。去年9月,广铁集团公司为适应广深线“小编组、高密度、高速度”的运营要求,在国内招标购买8列动车组,长春客车厂积极投标并中标,再次巩固和发展了与广铁集团公司联手问鼎国内高速客运市场的战略伙伴关系。这列动车组将在完成各项试验后,于11月初在广深线投入正式商业运营。其后的7列动车组,将根据用户要求,完全按照国际一流水平装饰装修,明年4月前完成另7组列车,将在现有水平上再上一个新台阶。
    长春客车厂厂长马树坤介绍说,目前,我国正在研制更高时速的铁路客车,长春客车厂在核心技术转向架上已基本具备时速300公里的技术水平,生产更高时速的铁路客车指日可待。
新华社 2000年09月21日

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