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2000年12月29日17:04

温州“2·24”空难纪实(1999-2-24)
    


  本报特派记者袁亚平  本报特约记者  冼春秋 

  飞机“吱吱”地掉下来 

  浙江省温州市以市场经济发达而名声远播。距温州机场约20公里处,有一条飞云江,江边有一个柏树村,隶属瑞安市阁巷镇。 

  1999年2月24日下午,飞云江边堤内的菜田里,柏树村的四位菜农正在地坑腌球菜。下午4时30分左右,突然,一架飞机大约距地面20米左右,远远地向他们摇摇晃晃飞来,并发出“吱吱”响。飞机在村民住宅区上空时就往下坠,随即又往上升,一直离开村民住宅区,在离他们不超过10米的菜田,直坠而下,“轰”的一声爆炸了。 

  据现场受伤的56岁的菜农薛康祥说,当时,他只听见“轰”的一声巨响,浓烟滚起,火焰随即向四周扩散,大约有10米宽左右。他自己即刻被烧着,全身起火,在地上直打滚。另一受伤者、38岁的菜农邵乃木说,她没有被火烧着,只看见一些东西从火团中射出。 

  坠机主角图-154M 

  中国西南航空公司这架编号为2622号的图-154M型飞机,当时正在执行成都到温州SZ4509航班任务。飞机于2月24日下午2时34分从成都双流国际机场起飞,机上有乘客50人,机组人员11人。 

  这架图-154M型飞机是西南航空公司于1990年10月从俄罗斯引进的。图-154型飞机是俄罗斯图波列夫设计局研制的三发动机中程客机,1966年春开始设计,1968年10月首次试飞,1972年2月交付使用。它是俄罗斯第一种按西方标准设计的客机,使用寿命为3000飞行小时,机高11.40米,机长47.90米,翼展33.75米,最大客座数164人。 

  有关资料表明,在1994年至1996年内,俄罗斯已有4架图-154型客机坠毁,机上乘客无一人生还,死亡人数达372人。这种机龄偏大的客机是俄罗斯1994年以来坠机事件的主角。 

  图-154M型飞机在中国也已有过一次空难记录。那是1993年6月6日,中国西北航空公司2610航班的图-154M型飞机(购于1987年)在西安发生空难,事故造成包括乘客和机组人员在内的160人死亡。 

  据悉,从1985年7月至今,中国民航共购进图-154M型飞机40架。到今年1月止,仅剩下西南航空公司和联合航空公司仍在使用这种飞机。 

  没有一具完整尸体 

  江南小城瑞安市,一夜之间成了全国乃至世界关注的焦点。一道道指令从临时指挥部发出。温州市、瑞安市及平阳、苍南、瓯海等地紧急调集了两千余名公安干警、武警战士、消防队员、医护人员,火速赶赴现场,保护现场,扑灭余火。现场架起了高音喇叭,维持秩序,指挥队伍…… 

  在距空难现场中心500米范围,武警部队设置了两道警戒线,一道绿,一道红。现场上,无情的力量将田野炸开了一个直径约七八米的大坑,机头和主发动机钻进了八米以下的地底;机身残骸边的小坑里,尚存一洼褐红色航空煤油,散发着强烈的气味。偌大的一架图-154飞机,被撕成了一块块铝条、一张张碎片;一只红色的翼部发动机中心部分,卧在离爆炸中心南侧150多米远的田里;现场找不到一张完整的座椅,几乎没有一具哪怕是比较完整的尸体。 

  武警战士和公安干警对现场进行清理,逐一编号,到25日傍晚,已清理出死难者遗物等56包。全部遇难的61人身份也被迅速查明,50名旅客中以四川人居多,温州籍和在温工作的20人,大都是春节探亲返乡人员。 

  温州机场乘客照常登机 

  2月24日晚上,从各种渠道得知飞机失事的遇难者家属纷纷赶到成都双流国际机场,悲痛欲绝。经西南航空公司工作人员的抚慰和妥善安排,情绪逐渐稳定。 

  “没有外国旅客,没有港澳同胞,飞机出发时状态良好。”西南航空公司宣传部长白中荣说。当晚7时26分,一架波音737飞机载着西南航空公司负责人和一队由技术、飞行、机务人员组成的事故处理组飞赴温州…… 

  在温州,民航站的主要领导都赶到20公里外的空难发生地。2月24日晚上8时多,《温州日报》记者金志敏驱车到温州机场,只见机场灯火依然,机场进出港运转正常,繁忙而平静。在机场问询处,值班小姐面对两台电视机,在不断响起的铃声前应答自如。几位等待登机的乘客表情颇为平静。他们说,10年来温州机场附近也只出这么一次事故,该坐飞机还得坐,事情不会那么巧的。 

  记者颇为感叹:“面对这种平静的心态,反倒显得我们的问话过于紧张和做作。” 

  总理每隔一小时要一次汇报 

  温州“2·24”空难事故发生后,正在国外访问的国务院总理朱镕基得知信息,立即就妥善做好善后处理工作、认真查明事故原因作出指示,并要求每隔一小时向他汇报一次事故调查进展情况。 

  浙江省委书记张德江、省委副书记、省长柴松岳指示温州市委、市政府迅速组织人员赶赴出事现场,千方百计抢救遇险人员,协助民航部门查明飞机失事原因。事发两小时后,副省长卢文舸就率省有关部门负责人赶到现场。温州市委书记蒋巨峰、市长钱兴中、市委副书记陈艾华也积极组织施救。2月25日,四川省副省长王金祥等领导也先后抵达温州,赶赴现场。 

  瑞安市城关镇为此腾空了几乎所有的宾馆饭店,用于接待善后处理的工作人员和闻讯赶来的遇难者家属。 

  善后工作有条不紊 

  在事故处理现场,武警战士、公安干警通宵奋战,渴了喝口矿泉水,饿了啃块压缩饼干,困了在田里铺上稻草露天睡一会儿。 

  2月26日凌晨得到的消息,“2·24”空难事故调查组对现场初步调查表明,事故发生当天,天空适航,能见度较好,空管指挥录音清晰,尚未发现问题。 

  在空难现场,挖掘机的长臂不停地转动着。上午9时15分,俗称黑匣子的飞行数据记录器找到了。中午12时50分,又在四五米深、二十来米直径的青泥坑里挖到了舱音记录器。它记录飞机飞行过程中和事故发生前机舱内所有人员发出的语音信息,与数据黑匣子相互印证。这两个黑匣子现正送给事故处理组专家分析,以查明事故原因。 

  与此同时,保险理赔工作正在紧张进行。经查,50名遇难者中共有14人投了航空意外保险。中保人寿保险有限公司团体保险部负责人称,参保的遇难者,其家属将获20万元赔款,理赔资金26日就全部到位。2月28日下午3时30分,中保人寿保险有限公司在瑞安市华侨饭店开始发放保险金。首批四名遇难者家属,各领到了20万元保险金。后两者的家属要求领的是现金,中保人寿总公司团体业务部副处长许宁狄还陪同家属到银行存了款,让他们带回现金存单。▲  

    《环球时报》 (1999年03月05日第10版)   





 
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