今天在此间召开了中国西部论坛的第一次圆桌会议，在“中国西部与世界”的议题下，五十多位国内外与会者展开了“精彩一百秒”的发言，他们的话题主要集中在政府政策、金融、基础建设和交通四个方面。
提议政策要有稳定性
日本经济研究中心研究员鲛岛敬治提议，中国的政策要有稳定性，不要“朝订夕改”。同时，中国政府应好好治理“乱收费”和“豆腐渣工程”问题，否则外面的资金不会进来。
美国J.P摩根集团亚洲证券公司副总裁刘宝杰也提议，中国的优惠政策要有延续性，对已签定的合同要尊重。亚洲开发银行驻中国首席代表莫利也表达了同样的观点。
美国IBM公司大中华区董事长兼首席执行总裁周伟说，在政策稳定性的基础上，要解决信心问题，就是让早期投资者有信心继续投下去。
香港戴德梁行主席梁振英提议，政府在房地产业上垄断所有宏观信息的局面应有所开放。
西部的金融中心在哪儿？
日本伊藤忠商事株式会社顾问藤野文晤说，中国东部有上海和广东这样的金融中心，但西部的金融中心在哪儿？他提议西部应尽快创办一个金融中心，这样外资进入后才好展开发展。
与藤野文晤有相同观点的参会者很多，他们普遍认为西部经济的突破发展离不开金融业的发展。有参会者向记者表示，成都应抓住机会建成西部的金融中心，以带动整个西部地区的金融发展。
经济学家樊刚认为，西部地区目前的头等问题是如何确立自己的“造血”机制，这样才能具有竞争力。他说，在目前阶段，西部应关注自己的相对优势，政策上要对国内民营中小企业给予更大的支持。
超前的基建投资回报怎么解决？
中国政府已明确表示，西部大开发前期阶段的资金流向主要是基础建设。渣打银行总经济师郭国全表示，现在要中国政府提供基础建设回报的保证已不可能了，但怎么解决西部基础建设超前投资与商业回报的问题呢？他提议政府能让投资人从别的方面补回。
抓紧建设交通要道
众多的国外企业参会者表示，西部的“交通”，无论是路面通道还是信息通道，都应加快发展，因为这已大大限制了企业的进一步发展。
但日本经济研究中心研究员鲛岛敬治认为，抓紧建设西部的交通要道更重要。他说，随着西部大开发的进行，交通要道的重要性将突现出来，尤其是长江的重要性越来越突出。他建议尽快在重庆附近建立一个集装箱中心。他表示，如果能这样，日本一定会投资的。 (记者 王涌)
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