金秋季节，我们“西部纪行”采访组一行，从乌鲁木齐出发，乘西去的列车，前往我国与哈萨克斯坦交界的阿拉山口口岸采访。这个口岸是我国唯一的公路、铁路并举的国家一级口岸。
“一年一场风，从春刮到冬”。提起阿拉山口，对我们来说，并不陌生，这里是全国闻名的大风口。有的人说，全年8级以上的大风要刮168天；还有的人说，这里的最大风速达55米／秒，比12级台风（33米／秒）还要快。可当我们来到阿拉山口时，这里却十分平静，似乎应验了阿拉山口人常说的，这里的风是“远方客人一来就停”。
深夜，我们颠簸7个多小时后，到达了阿拉山口火车站。放眼望去，“山”字型的车站大厦华灯璀璨，“阿拉山口”4个大字格外醒目。步出车站，海关、卫检、边检、动植物检疫站一字排开，口岸宾馆、北铁大厦宏伟壮观。闪烁的霓虹灯、悦耳的乐曲声，熙熙攘攘的人群……这一切使记者仿佛置身于大都市。
阿拉山口口岸管理委员会华主任介绍说，目前阿拉山口设有口岸管理委员会，行使县一级党委和政府职权，交通、通讯、文化、卫生、教育等基础设施和生活设施齐全。
清晨，和熙的阳光从艾比湖畔升起。阿拉山口公路、铁路像并行的彩虹，一直延伸到哈萨克斯坦共和国境内，装货物的汽车、火车平行而驰。
这里是我国通往中亚、欧洲的“桥头堡”。1990年9月12日，东起我国连云港，西至荷兰鹿特丹的第二座亚欧大陆桥在这里正式接轨，掀开了新疆走向世界的崭新一页。与第一座亚欧大陆桥相比，第二座亚欧大陆桥缩短了距离1100公里，节约运费30％，比海运缩短时间60％，它横跨了亚欧30多个国家和地区。更让新疆人自豪的是，阿拉山口已经成为西北边陲的商贸城。铁路口岸从1992年正式运营以来，过货量已达300万吨，占全疆15个口岸过货量总量的80％以上，继续保持着全国铁路口岸过货量第二的纪录。
霍尔果斯是西部最大的贸易口岸。当我们来到这里时，来自哈萨克斯坦、英国、法国等国家的客商穿行于边贸市场，生意十分红火。口岸工作人员说，霍尔果斯在西部大开发中，有两条喜讯，一是上海至霍尔果斯高速公路即将上马，二是乌鲁木齐至霍尔果斯铁路正在勘察之中。
在新疆，与阿拉山口、霍尔果斯并列的边境口岸，还有红其拉甫、吐尔尕特等13个口岸。这些口岸为新疆的经济建设发挥了重要作用。
改革开放20多年来，新疆的对外贸易获得长足发展。据了解，去年，自治区外贸总额达17．6亿美元，增幅高于全国平均水平，出口增幅在全国居前列。今年，新疆对外贸易通过大力开拓国际市场，培育多元化经营主体，呈快速增长势头。据海关部门统计，全区今年累计进出口额逾16．81亿美元，比去年同期增长43％，完成年度预期目标93．4％，累计实现贸易顺差1．58亿美元，全区1至9月累计进出口额比上年同期净增5．05亿美元，创历史最高水平。
新疆对外贸易的快速增长，除得益于国家鼓励扩大出口和积极的财政政策及外部环境外，最主要的是新疆的外贸格局、贸易方式发生重大转变。以产业及资源为纽带，以特色出口产品为主的一大批生产企业开始走向国际市场，对培育多元化的经营主体产生了积极作用。
面对西部大开发和新疆未来的发展，各族人民充满自信。新疆维吾尔自治区人民政府副主席张舟说，党中央决定实施西部大开发战略，新疆要进一步加大对外开放的力度，以开放促开发，以开发促发展。目前，自治区正在制定优惠政策鼓励外商投资，争取把新疆建设成我国西部重要的国际商贸中心。
《人民日报海外版》 (2000年10月28日第一版)
|
到BBS交流
写信谈感想