“就像到了月球”——中国第17次南极考察队抵达长城站

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	人民网 >> 观点 >> 社会走笔	2000年12月29日17:04

“就像到了月球”——中国第17次南极考察队抵达长城站

葛剑雄

　　12月10日（当地时间）天色刚亮，中国极地办驻智利办事处院内就已一片繁忙，第17次中国南极考察队的队员22人，与国家自然科学基金会随同去长城站的两人已整装待发。尽管经过了一番大精简，全队的行李仍然不少，还有一些必须带往长城站的器材，好不容易才塞上一辆大旅游车。

　　圣地亚哥依然天气晴朗，昨夜一轮满月的残影还映在天际，朝阳已使安第斯山的雪峰熠熠生辉。由于日温差大，清晨的凉风正好让队员们多穿上些衣服，以减少托运的行李。

　　7时50分班机起飞，此时飞机的一侧是浩淼的太平洋，另一侧依然是绵延不绝的高山。12时半，飞机抵达智利南部城市彭塔阿雷纳斯，极地办在当地的代理已在机场等候。按预定计划，考察队将在这里过夜，等候第二天的飞机。

　　彭塔阿雷纳斯位于南纬53度10分，虽然只有10多万人口，却是智利最南的城市，也是世界上最南的城市之一，已接近南美大陆的终点，不远处就是南美洲的最南端——位于55度59分的火地岛合恩角。

　　从圣地亚哥来到彭塔，正好从初夏进入深秋。当天彭塔的最高气温是摄氏10度，与圣地亚哥的最低气温相同。在室外阴处，穿上羽绒服也不会感到热。如果遇到风雨，气温还会更低。

　　12日5时40分，几乎已全副武装的考察队员登车出发，来到彭塔阿雷纳斯机场的另一侧一个大机库中。这是智利空军的一个基地，飞往南极的美制大力神运输机就从这里起飞。多数队员从未坐过军用运输机，就是去过南极的队员，以前大多也是坐船去的，见到停机坪上有黑色四螺旋桨飞机，纷纷摄影摄像。

　　旺季机票难求，价格也不菲，只售单程票，960公里航程，每张380美元。但夏天一过，飞机班次减少，有时一个月才有一班：每年4月至7月就完全停飞，再多的美元也无法买到机票了。

　　代理取来一迭登机牌，每张登机牌都附有一份必须由旅客签名的声明。队员们毫不犹豫地签名领牌，有的老队员戏称为签了“生死状”。我取过声明看了一下，除了有不许抽烟，不许携带武器、爆炸物、酒精、毒品等，绝对服从机长的命令等一般性内容外，关键的一条是：智利空军对任何可能发生的事故不承担责任，对可能造成的生命、财产、行李的损失不予赔偿。其实，智利空军素质很高，有良好的安全纪录。

　　登上飞机，就像进入一个车间：机舱上下不分隔，显得相当高敞。但顶部管道密布，还悬挂着4张帆布吊床。舱壁覆盖着一张帆布，舱底铺着地毡，但也有一些裸露的管道，所以机员不断提醒走动的旅客注意安全。

　　飞机于7时55分升空。根据事先的通知，飞机上没有厕所，噪音很大，队员们都作了准备，都备了耳塞。或许是天公作美，或许是驾驶员技术好，整个航程都相当平稳，除了飞机加速时偶然有几次身体左右倾斜，与乘民航没有什么异样。

　　10时10分，机员宣布飞机正在下降，并一一检查各人的安全带。坐在窗口的邵宾鸿将摄像机镜头对着窗外，高呼“看见了”。这时只感到飞机在平稳地下降，忽然间轻轻地震动了一下，就已经着地，机舱内顿时响起一阵掌声。此时是智利时间10时27分，北京时间12日21时27分。

　　一股冷气随着舱门打开而袭来，下机后的第一感觉就是风出奇地大，好几位队员的帽子被风吹落，顶风而行时简直迈不开步子。举目望去，除了冰盖和积雪，就是遍布砾石的裸露土地。一位队员说：“我感到像到了月球上。”

　　第16次南极考察队的队长吴金友率部分队员等候在机旁迎接。俄罗斯别林高晋站的两辆履带输送车将考察队员送往3公里外的长城站。当遥望站上飘扬着的五星红旗时，队员们忘了连日旅途的疲劳，欢呼：“到家了！”

《文汇报》