湖南省交通厅党组成员、省高速公路管理局局长杨志达日前因“工程问题”被纪委“双规”。此人不仅担任以上两项党政职务，而且还是省高速公路建设开发总公司法人代表和总经理。这种一手掌握权力，一手操持资本的现象，是我们现行体制内一个值得认真反思的怪胎。

　　我们不是“怀疑一切论”者，也并非武断地认为所有管交通的官员都有问题。但是，短短几年，全国竟有十几个省掌管交通和公路建设的主要官员因贪污、受贿等落马，确实给人们敲响了警钟。这些害群之马不仅给公众利益造成了巨大的、不可逆转的损失，而且对政府信誉是一个严重打击。如何遏制这一现象，已成为反腐败的一个迫切课题。毫无疑问，我们应该从制度上保证这一现象不再出现。然而，如果不将制度具体化、科学化，可操作化，杜绝腐败就只能是一个美好的幻想。

　　据学者介绍，中国官员的腐败，已由过去的高发期、多发期发展到如今的易发期。这就需要决策和监督部门采取更有效的手段，遏制和杜绝腐败。其中一项是公开和透明。

　　在涉及交通官员的问题上，是否可以采取最现实、最容易操作的办法，如公开他们的兼职情况，进而质疑他们的兼职是否合法，是否符合有关规定？如果官员身兼数职，特别是既当官，又当企业的法人代表，那么就应该依法或按照规定政企分离，立即纠正，而且要对其经济问题进行审计。无论是党的规定和纪律，还是法制社会的游戏规则，都不允许官员亦官亦商，将公权视同私权，取民膏如同囊中探物。

　　法制社会的官员，透明度一般都很高。在欧洲一些国家和地区，当地主要官员的收入情况、兼任的各项社会职务、亲属子女从事的职业、子女留学海外的踪迹、依法服兵役情况等，都编成了小册子，任由公众购买和翻阅。如有不法行为或越轨动作，都将被媒体曝光。官员的隐私不同于民众的隐私。民众的隐私不可泄露，官员的隐私，如果与公众利益可能发生联系，就必须公开和透明，这就使得官员想贪不敢贪、敢贪不能贪。

　　别人的做法我们当然不必全盘照搬，但是在看守政府官员、监督公权使用方面，人类社会应该互相学习，取长补短，好经验、好做法拿来为我所用也无妨。一个开放、自信、理智的社会，不应该老犯低级的错误。“秃子头上的虱子”都不去抓，就会丧失政府监督部门的公信力。当管交通、公路建设的官员成为腐败易发群体的时候，群众希望监督部门要尽快采取措施，从公开和透明着手，切断官员一手掌权、一手管钱的链条，从而保证国家和公众的利益不受损失。