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观点碰撞:在家办公能否缓解交通压力
  2004年12月10日17:39 【字号 】【留言】【论坛】【打印】【关闭

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南方都市报:深圳为缓解交通压力拟鼓励在家办公 

  《深圳市综合运输可持续发展战略规划》指出,为了减少交通拥堵,避开交通高峰时段出行,交通部门可以鼓励有关部门“远程办公”,允许办公人员一定比例的时间在家工作。

  在互联网发达的时代,办公不一定需要面对面,目前一些发达国家,如美国、日本,均已采用这种鼓励远程办公的方式来减缓交通堵塞。鼓励在家办公来减缓交通拥堵是交通管理的一种辅助手段,它是对于交通需求的管理,是值得肯定的。

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南方都市报:在家工作难解交通燃眉之急

  办公室集中工作,最大的作用就在于,使被管理者干私活变得不方便,因此偷懒可能创造的私人收益降低,专注于工作的机会成本也就降低。这一因素与技术手段基本无关,网络等技术革新,并不能从根本上消除家庭办公的最大障碍。

  家庭办公至少在短期内难以缓解交通堵塞的燃眉之急。而限制私家车上路,也只是扬汤止沸的权宜之计,并难以完全避免特权,保障社会公平。根本的解决之道,仍然只能是让更多社会力量参与城市规划、放开公用事业和土地经营的市场竞争,让城市形态在市场中自然导向人流、物流、信息流配置的最佳效率。

人民网:减少出行人数缓解交通拥挤

  美国许多传统大企业都拥有远程工作的雇员,几年前估计就有4000万美国人部分时间是在家上班的,800万劳动者是完全在家上班的。微软、戴尔的起步都是其创始人在家工作的成果。“对新工作方式进行创新和对新产品进行创新,具有同样重要的意义。”

  华盛顿治理交通的措施之一就是让雇主选择远程办公。美国交通专家认为,即使每周有一天让员工在家工作,对于缓解交通的效果也是立竿见影、惠而不费的。在家工作的人数每增加3%,交通延误的时间就能减少10%。华盛顿是美国远程工作程度最高的地区,去年大约有15%的人每个月至少有一天在家工作,美国全国2001年底5%的职员是远程办公的。远程工作的倡议者认为60%的工作者每周至少可以有一天不上班。美国联邦法律已经规定,到2005年底,远程办公要普及到所有员工。

编辑留言:

  鼓励在家办公、从减少出行人数入手进行谋划,无疑是缓解交通堵塞的一个可取思路。深圳出台的规划把SOHO从一种个人选择上升为城市公共管理系统的公共政策,是值得肯定的。明确了这个方向,在家办公的监督还是个棘手的问题吗?外国的经验已经证明了在家工作对于缓解交通的效果,我们这个人口大国难道不应该积极探索工作方式创新的途径吗?欢迎广大网友发表看法,到留言板发表感言。

来源:人民网 (责任编辑:刘德中)
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