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从广州到临沂 你选择哪条航线?
网友:乔新生
  2004年12月08日21:48 【字号 】【留言】【论坛】【打印】【关闭
  假如从广州经临沂到青岛需要700元,而从广州到临沂需要1000元,你会选择怎样的路线?

  多少有些智力的人都会作出正确的判断。很不幸的是,飞机到了家门口,乘务员不让你下飞机,于是双方发生口角,继而拳脚相加。这就是发生在山东临沂机场的打人事件。

  民航业的垄断固然可恶,但是如果每一个公民都亮出拳头捍卫自己的权利,那么这个时代就是水浒时代。这是一个讲规则的社会,即使规则不完善,甚至还出现了权利义务严重失衡的问题,公民也不能依靠自己的力量进行所谓的自力救济。

  曾经有人问我,现在我国还有多少行业属于垄断性行业?我告诉他们,除了炒菜吃饭的饭馆之外,其他所有的行业几乎都或多或少地存在着垄断的现象。有的垄断是因为进入门槛太高而形成的,有的垄断则是由于中国不合理的准入制度造成的。民航业投资巨大,因此一般人不敢问津,但是,中国民航发展的不合理准入政策也是导致民航业垄断的主要原因。跟老百姓生活密切的民用航空并不仅仅指的是天上或者地下的飞机,还包括航空油料、航空餐饮、航空交通、航空维修等一系列领域。在这些领域,由于长期实行垄断经营,企业缺乏竞争的动力和能力,在某些行业的某些部门已经出现了严重的亏损。如果再不对民航业进行改革,那么,中国的民航业死路一条。

  令人感到奇怪的是,某些航空集团为了抢占更多的市场份额,使用传统的降价手段开展竞争,可是万万没有想到,中国的民航业管理部门居然出马干涉。桌面上的理由是,恶性竞争不利于中国民航业的健康发展,而桌面下的理由恐怕是,如果大家都搞市场经济,进行价格大战,那么,民航业的国有资产如何实现保值增值?如果国有资产不能够保值增值,航空管理部门的官员们怎么能够保住自己的乌纱帽呢?

  这种既想搞市场经济,又害怕失去权力的做法,确实令人心寒。如果民航业的监管机构真的为民航业的发展着想,完全可以放手让各大航空公司展开价格竞争,只要年终盘点,航空公司因为不理性的竞争行为而造成巨额亏损,民航业监管机构和国家出资部门只需要免去航空公司负责人的职务,追究其法律责任就可以了。

  或许,民航业监管部门试图阻止航空公司低于成本的竞争行为,但由于航空公司长期以来实行粗放式经营,所以,到现在整个航空公司的成本仍然是一笔糊涂账。在航空业从业人员高薪的背后,是各种各样的浪费和腐败,如果不从根本上改变民航业这种无序的竞争局面,那么,即使免去部分航空公司负责人的职务,仍然难以从根本上解决航空公司的深层次问题。

  作为消费者,我们已经看惯了航空小姐们的职业微笑,习惯了民航班机的不正常航班。但是,在不得不选择航空旅行的时候,我们就想,假如真有那么一天,地面旅行比航空旅行还要快捷,中国民航将何去何从?

  高速度的背后,掩盖了许多需要彻底解决的问题。中国的民航业是如此,中国的其他改革何尝不是如此呢?

来源:人民网 (责任编辑:张爱敬)
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