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人民特稿:埃及空难存在一系列疑问
人民网驻法国记者 王芳
  2004年01月05日00:05 【字号 】【留言】【论坛】【打印】【关闭
  埃及波音737客机空难发生后,法国迅速动员了一切可能的力量,与埃及方面密切配合,共同进行事故的调查以及对飞机残骸与遇难者尸体的打捞和鉴定。遇难者的亲属将于周三和周四乘专机前往埃及。

  今天,法国调派的一部潜水机器人和一架布雷盖飞机已抵出事现场,参与海上打捞工作。“图尔维尔”号反潜驱逐舰和一艘油船也将于周一到达埃及,协助寻找黑匣子。有报道说,飞机坠落在了位于埃及和沙特阿拉伯之间的帝朗海峡的出海口,那里水流湍急,机舱可能已掉入一个距水平面150至200米深的海坑里,寻找和打捞工作将十分艰难。

  经过一天多的奋战,现已打捞上来11具遇难者的尸体,但尸体支离破碎,“看起来非常可怕”,已经难以辨认。有关专家表示,他们的身份将只能根据牙齿或基因来鉴定。昨晚专程奔赴埃及处理善后事宜的法国外交事务国务秘书勒诺·米斯利埃,今早在几名法国专家的陪同下,前往沙姆沙伊赫医院察看了装在袋子里的残缺不全的尸体后。出于保护遇难者的“尊严”,随米斯利埃同机赴埃报道空难事件的20来名法国记者被医院挡在了门外。

  尽管埃、法两国目前倾向于技术性事故的说法,但恐怖主义因素仍没有被完全排除,尚有一系列疑问等待回答。而首先令人不解的是,客机从沙姆沙伊赫机场起飞后几分钟,曾经试图向左转,掉头折回机场,就在此时失去与地面的联系,瞬间坠入大海,失事前没有起火和爆炸的任何迹象。

  但无论将来的调查结果如何,这起空难都暴露了国际旅游业中存在的一些问题。据报道,经营这架波音737客机的埃及Flash Airline公司,7年前刚刚成立,是家无名的私人小公司,只拥有两架从埃及国家航空公司手中买下的波音飞机。在2002年的一次抽查中,由于该公司有“重大违规”行为,从这一年的10月起被瑞士民航局吊销了在瑞士开展业务的许可证。而且有乘客反映,该公司飞机的安全状态很不理想。但因其业务是由“中间商”转手承包,一些旅行社并不了解飞机和航空公司的实际状况。

    人民网巴黎1月4日电

来源:人民网 (责任编辑:李海元)
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