如何处理好铁路建设与高原环保的关系，是对建设者们的严峻挑战。

　　我们集团管段正处在可可西里和三江国家自然保护区内，这里生态极为脆弱，一片植被的形成，都要经过成千上万年的风雨，一旦破坏，要恢复可是千难万难。为此我们提出了少扰动、快恢复的科学施工方法，被形象地称为“小切口微创手术”。同时购买、租赁了40多台世界上最先进的旋挖钻机，对5000多根桥梁桩基全部采用“干钻法”施工，最大程度地避免对周围环境和水源的污染，以及对冻土的热扰动。

　　辽阔的青藏高原，生存着许多珍稀野生动物，有野牦牛、藏野驴，还有美丽可爱的藏羚羊。2002年6月，在楚玛尔河大桥建设工地的东边，聚集了上千只大腹便便的藏羚羊，它们都在焦急地观望与徘徊。我们通过请教可可西里自然保护站的负责人，才得知那些挺着大肚子的母藏羚羊每年都要从可可西里到西边的太阳湖、卓乃湖产仔，6月去，8月回，这已是它们亘古不变的生活规律，可眼前这些火热的施工场景却使它们望而却步。

　　当时正值施工黄金季节，如果停工给它们让路将会给工程建设造成很大的影响。可不停工，就会影响它们生儿育女的大事。停还是不停?我心里矛盾极了，那两天我白天晚上往可可西里工地跑，不停地用望远镜观察这群藏羚羊的动向，寻着藏羚羊的足迹来回走动，极力想为它们找到一个新的通道。6月6日晚，我果断地下达了“停工让道”的命令，不到三个小时，工地的彩旗全部撤除，300多台机械关机熄火，800多人停工在家，楚玛尔河、五道梁一带鸦雀无声，又恢复了往日的宁静，藏羚羊们顺利地通过了施工地段。8月份藏羚羊们又携儿带女返回可可西里时，我又一次下令停工为它们让道，前后两次整整停工12天。我和工人们嘴上都急起了泡，可没有一个人说半句抱怨的话，职工们还准备了奶粉、药品等，抢救了好几只受伤掉队的小羊羔。为了夺回损失的工期，我们就通过增加设备、科技创新、优化施工方法加快工程进度。我们保护野生动物的事迹，得到社会各界普遍关注与好评，并被称为战斗在可可西里保护区里的文明之师。

　　《华南新闻》 2003年12月19日 第三版