每逢春运，火车票这一稀缺资源就成为某些机构、人员牟取暴利的工具，贩车票也随之成为一种颇具生命力的职业。虽然有现代化的警察队伍，但是他们能抓贩毒、凶杀、嫖猖，却未能彻底清理掉票贩子，原因很简单，一是政府的某些部门某些人已卷入一票难求背后的商业利益链条，二是众多归心似箭返乡人们广阔的市场需求，把春运票贩子的腰包填得鼓鼓的。

　　北京孟宪生律师认为，倒卖车票的行为实际上是违反市场管理秩序的行为，严重者构成犯罪。根据《刑法》第二百二十七条第二款规定：“倒卖车票、船票，情节严重的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处票证价额一倍以上五倍以下罚金。”尽管如此，盗卖车票的行为为什么屡禁不止？这是因为有其特殊性。倒票行为的市场空间很大，很多旅客为了尽快成行，愿意购买票贩子的高价票，并不认为自己被侵害，也就不报案，公安机关打击很难奏效。另外。倒票行为机动性强，而且每一笔交易金额相对较小。很难有证据能够对倒票者定罪。火车票购票者实名制也许是解决倒票问题的根本办法。飞机票是实名制，所以，没有倒票者。

　　一位经济学专家认为，票贩子们生存的最关键条件，是由于车票的需求大于供给，因此非常容易地产生了差价，所以票贩子们就有了生存的土壤。每年春运，各地都措施鲜明地去堵截票贩子的生财之道，但是更多的是只伤其筋骨，并未击中心脏要害。关键的问题是贩票子手上的票到底都是从哪里来的？有几个票贩子是自己排队买票再转手倒卖的？相当一部分的票还是通过不正当渠道从票务部门倒腾出来的，其实，票贩子只不过是他们的中转代理罢了，真正的票贩子应该是票务部门的幕后人，警方打击的多是铤而走险只拿一些微利的游兵散勇，而他们身后的大老板，此时正在家里欣赏着警方打击票贩子的新闻，数着花花绿绿的票子偷着乐呢。

　　《市场报》 (2005年01月28日 第二版)