人民网 >> 经济 >> 经济专题 >> 汽车世界 >> 汽车常识 >> 维修 2001年8月08日15:09


拆卸维修现代汽车之大忌
    

  现代汽车最忌讳大拆大卸,因为这样会引发出越来越多的故障和问题。所以有种说法:“汽车不是跑坏的,而是修坏的”。不是没有道理。

    我们知道,现代汽车集众多高新技术于一体,材料质量高,制造工艺先进,装配和检测极为严格,各个系统尤其是发动机系统的配置十分缜密,是一个默契配合、协同作功又相互制约的有机整体,对其中任何一个部件的拆卸修理,不仅使所拆卸的部件功能衰减,而且“牵一发动全身”,影响到相互间的关系位置和适应状态的改变,不可避免地要导致其他部件的损伤和新故障的出现,于是又不得不再次拆修,由此便进入了一种恶性循环:拆修的频率越来越高,拆修的范围越来越大,直到汽车提前报废。

    特别是随着汽车技术的不断发展,电子控制燃油喷射、动力转向器新装置已广泛应用于汽车上,对这些电控、液控装置的拆卸,造成的损害更是巨大的。因此,除因事故等原因非拆修不可之外,应避免对汽车各部件的解体维修。


《北京晚报》 2001年8月08日


 
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