人民网 >> 经济 >> 经济专题 >> APEC在中国 >> 会内会外 2001年10月23日13:47


APEC上海会议中破解世界级“考题”
新世纪首次APEC会议在中国上海划上了圆满成功的句号

陈斌

    

    会议期间,上海的道路交通畅通、安全、有序,科学、周密、高效。上海交巡警在广大市民支持下,以高超的管理艺术,破解了一道世界级难题———

    19支车队“殊途同归”间隔一分钟

    10月21日上午,上海科技馆圆形大厅。国家主席江泽民身着富有民族特色、又体现APEC特点的红色中式对襟上装,神采奕奕,迎候前来出席会议的各经济体领导人。

    8时25分,澳大利亚总理霍华德在礼宾官的引领下,第一个步入大厅……随后,19位经济体领导人依次步入大厅与江主席握手,间隔的时间都只有一分钟。

    此时,在指挥中心,紧盯着屏幕近半小时的市交巡警总队领导,才安心地吐了口气:最后一次“间隔一分钟”考验,又得了满分!

    10月20日、21日,有三次重要活动,须确保各经济体领导人,从各自下榻的十余家宾馆出发,按礼宾顺序每“间隔一分钟”,分别到达会议大厅。据悉,类似活动,在其他国家需要“2分钟”才行。市公安局局长吴志明向会议筹备组领导表示,“只要需要,间隔30秒,上海也能做到。”

    破解世界级考题,上海警方成竹在胸———今年4月起,一支240名民警组成的开道队,就开始了紧张训练。市交巡警总队长王济民等带领开道队对各经济体领导人的行车路线,一条条进行实地测量,对专车速度的计算,精确到秒。拿出的各车队“时间、线路节点表”,要求地面道路时速40公里,高架道路时速55公里,关键接点误差只准10秒以内……领导人如提前或推迟出行,也备好了应急调整方案。

    预案行不行?先后15次深夜演练见“真招”:秒表零点对时,各路车队按“实战”要求来回运行,总行程不下10万公里……高科技给交通管理插上了翅膀:线路图输入了计算机控制系统;120辆开道车都装置了卫星定位仪,配上最新型的通讯工具。指挥中心可根据20个车队的行进状态,随时指挥开道车加快或减慢速度,以确保一分钟的间隔。

    情况千变万化,有时竟会“惊心动魄”。20日下午5时40分,领导人离开会场回住地;51分钟后,又须从各宾馆准时发车,去参加一重要活动。发车时,出现新“情况”:近乎一半车队都晚点。怎么办?指挥部迅速启动“应急方案”,调整车速、改走副线……终于“化险为夷”,各车队按时间节点准时到达。

    “OK!”各经济体领导人对上海交通组织和管理的高超艺术赞叹不已。

    每天开道320次次次安全准时10月17日晚上10时,浦东交巡警支队民警仇蓄芳、秦剑峰在罗山路巡逻时发现,前面路上停着一辆集装箱大货车。经查,货车因油用尽而熄火,而15分钟后APEC车队就要经过此地。

        仇蓄芳一面向上级报告情况,一面带着货车的副驾驶员前往附近的加油站买油。谁知这个副驾驶员忙中出错,将买来的油倒入油箱后才发现,需要柴油却买来了汽油。幸亏大队长沈锡贤已带领应急人员赶到,急用钢丝绳系着抛锚车拖离现场。2分钟后,APEC车队顺利通过。在浦东陆家嘴,几名外国记者对路边的中英文对照指路牌发生了兴趣,称赞这给来沪的外国人带来了方便。3500多块中英文对照指路牌,涵盖市区主要道路和旅游景点,是市交巡警总队为迎接APEC会议精心制作的。

    为使指路牌上英文译名准确,总队特地请上海外国语大学张健教授“把关”、校对。为符合国际规范,总队又将全部指路牌样稿传真给澳大利亚一位专家,请他提出改进意见。这位专家尽心尽责,毫不保留地贡献了自己的见解,并称赞上海此举:“朝着国际大都市又迈进了一大步。”

    APEC会议期间,市交巡警总队的开道队平均每天为会议车队开道320次,次次安全、畅通、准时。1万余名交巡警坚守岗位,忠于职守,竭尽全力为会议提供保障与服务。有外国记者评论:“事实充分说明,上海警方有能力确保会议万无一失。”

    全市交通总量控制临时管制尽量少扰民

    实行“交通总量控制和临时管制措施”,确保了APEC会议期间上海道路的畅通、安全、有序,保障了会议各项议程的顺利完成,但难免会给市民出行带来不便。市交巡警总队在制定交通管制方案时,充分考虑到科学安排、合理调度,最大限度减少市民出行的不便。

    总队宣传处和路政设施处根据市公安局“关于机动车交通总量控制通告”要求,请专业人员绘制示意图,在媒体刊登,并提示出行避开交通控制的线路,让市民和出租车司机知晓。

    总队指挥中心根据各车队行进的路线和速度,适时指令道路口值勤民警采取管制措施,减少道路封闭时间,提高道路通行量。

    总队与地铁公司、市城市交通管理局和各公交公司磋商,制定了领导人非正式会议期间公共交通工具运行方案,充分发挥公共交通的作用。

    全市交巡警的上百次各种演练,都排在深夜进行,为了一个目的:尽量不扰民。为此,许多民警白天工作,晚上演练,熬过了无数的“缺觉”之苦……为民所想,为民所办,赢得了上海广大市民对APEC会议期间交通管制措施的充分理解、支持与配合。市民们顾大局、守秩序,尽量少出行,出行也尽可能乘坐公共交通。许多市民说,虽然实施交通管制,但是我们出行还是比较方便的。

    APEC给了上海一次难得的机遇,上海给了世界一个惊喜:充满生机的上海完全有能力办好国际性的大型活动。


《解放日报》 2001年10月23日


 
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