人民网 >> 经济 >> 宏观经济 >> 国内 2002年7月09日08:59


秦皇岛港——中国第一个亿吨煤炭输出港
    

    2001年,秦皇岛港货物吞吐量完成1.128亿吨,其中煤炭吞吐量达到一亿零六千吨,成为我国第一个亿吨煤炭输出港。今年以来,秦皇岛港生产形势逐月上升,1至6月份共完成吞吐量5615.77万吨,其中煤炭完成4925.56万吨,为历年同期最好水平。

    秦皇岛港自1898年开港至今已有104年的历史。

    1898年3月26日,即清光绪二十四年三月初五,光绪皇帝钦定秦皇岛为自开口岸,成为中国近代史上我国唯一的自开通商口岸。秦皇岛港的开埠建港在当时的国内外引起了巨大的反响。在我国沿海口岸均被帝国主义列强用大炮、洋枪占领后,清政府宣布秦皇岛港自开口岸,对当时的中国经济发展起了重要的作用。

    目前,港口己拥有码头泊位49个,其中生产泊位28个(包括一至十万吨级深水泊位26个),年设计通过能力达到1.24亿吨,港口还有自营铁路172公里,公路45公里。拥有先进的装卸机械、机车车辆,港作船舶及配套服务设施。港口技术设备达到了二十世纪九十年代的国际先进水平。现在秦皇岛港与世界上一百多个国家和地区的港口保持着经常性的贸易运输往来,为中国的对外开放提供了良好地交通运输条件。随着中国的对外开放和国民经济的迅速发展,华东、华南各省、市煤炭需求量不断增加,上海、江苏、浙江、广东等8个省市大部分发电用煤都来自秦皇岛始发的海上运输线。为了增加秦皇岛港的煤炭运输能力,1978年4月28日,全国人大批准秦皇岛港为国家重点建设的五大重点港口之一,党的十一届三中全会制定的改革开放政策,为港口利用外资、引进先进技术、实施科技兴港提供了前提条件。1983年7月1日,秦皇岛港煤码头一期工程建成投产;1985年1月,二期工程竣工投产;1990年7月1日,三期工程又交付使用。这些大型机械化煤码头的兴建,提高了港口的煤炭通过能力,形成了一条晋煤外运、北煤南运的海上大通,秦皇岛港成为这条通道上的一个重要的枢纽港。1998年1月,秦皇岛港又建成了煤四期这个目前国内最大的煤码头。煤四期码头建有两个3.5万吨、一个10万吨级的泊位,装备有先进的煤炭装卸自动化流水线,整个流水线全部由中央控制室操作,卸丰、堆存、取料装船等全部流程采用90年代最先进的自动化控制。煤四期的建成投产,标志着秦皇岛港已经成为世界上最大的煤炭输出港、1999年12月20日,10万吨级航道工程竣工投入使用,秦皇岛港的煤炭吞吐能力又有了更大的提高。

    秦皇岛港有着百年发展的深厚基础,有着现代化的能源运输专业码头和功能齐全的石油、杂货码头泊位,有上亿吨的吞吐能力,这是秦皇岛港的优势。但是,港口目前遇到的困难也是前所有的。随着交通运输对国民经济瓶颈制约作用的缓解,秦皇岛港将面临新的挑战,国家将继续控制一次性能源生产总量,水电、核电的发展,西气东输和西电东送的实施,将使我国东部地区煤炭用量减少。这些,都对秦皇岛港这样一个以能源运输为主的港口带来不小的冲击。"十五"期间,是秦皇岛港实施港口发展战略的重要时期。港口确定的发展目标是:在保持北煤南运主枢纽港地位的同时,确立环渤海地区散货中心港的地位,实现集装箱运输的跨越式发展,全面提升港口功能,初步建立现代企业制度。

    为此,他们正在加快基础设施建设,拓展港口功能,改革港口管理体制,努力打造一个更加充满生机和活力的新型港口。  (张利民)




 
 
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