人民网 >> 经济 >> 行业动态 >> 房地产 2001年7月03日15:52


“三线一环”将推动北京住宅郊区化

李雪妍 孟茹

    
京开高速路  李士炘 摄

    随着京开高速路的开通,京沈、京开、京津塘高速路及公路一环绿化隔离带已基本成型,它预示着———“三线一环”将推动住宅郊区化

    随着6月28日京开高速路(北京段)全线通车,标志着京沈高速、京开高速、京津塘高速和公路一环绿化隔离带的“三线一环”已基本成型,它将成为房地产开发的又一个热点地区。根据伟业顾问公司市场研究中心对新盘的监测,在上述地区今年比往年的新盘量要大得多,且市场对这些地区项目的反映也有所转变。

    “三线一环”成型将推动郊区住宅化进程。随着市政府近几年对郊区不断加大基础设施建设的力度,几条高速路的陆续通车使人们对距离不再那么敏感,特别是近年来市政部门着重加强郊区路网与城市快速路的建设,并加强了道路两侧绿化隔离带的环境改建工程,这些基础设施的不断完善增强了开发商与购房人的信心,使住宅郊区化成为现实,郊区的住宅正逐步被市场所接受。

    据业内人士分析,由于北京目前几条高速路中的京昌、京顺开发比较早,周边项目比较集中,这两条高速路周边可开发的土地很有限,所以许多开发商已开始把目光转移到有开发潜力的南城几条高速路京沈、京开、京津塘,另外,市委、市政府决定用3年时间完成公路一环绿化隔离带任务。因此,明年京沈、京开、京津塘高速路、公路一环周边将会出现比较多的项目,这一区域新项目的大量涌现,将促成住宅郊区化规模的进一步升级。

    “三线一环”低密度住宅是主流。据了解今年在“三线一环”地区推出的新盘有以下几个特点:(1)以多层、低层板楼和联排别墅(TOWNHOUSE)为主,还包括一些其它类型的低密度住宅;(2)项目多靠近高速路分布,特别是离城较近的高速路段沿线更为集中;(3)随着品质的提高项目价位也较上年有所提高;(4)项目价位大体上随着离开城市的距离而逐步降低。

    以6月28日开通的京开路沿线物业为例,我们可以明显看出区域的变化。今年上半年该区域推出的新项目有日月·星城、青岛家园、诚品·兴涛,这些项目均为多层、低层的板楼或联排别墅,项目的品质和价位比去年明显提高。在区位上这些项目多集中在离城较近的京开路沿线,基本上处于距离市中心区15公里左右,开车25分钟左右可到达的区域,相对于城内交通拥挤的地段,这里上班所花的时间是基本相同甚至更节省的。随着空间距离对消费者的影响越来越小,时间距离将被越来越多的消费者重视,交通设施条件好的地区将越来越体现出其优势来。

    此外,其它几条高速路附近近期也有不少低密度项目推出,如京津塘高速路附近(特别是亦庄)的一栋洋房、星岛嘉园,京沈高速路附近的万科青青家园等。在今年年初的几次房展会上,这些地区的项目都有良好的市场表现。

    由于郊区具有明显的地价优势,因此有兴建大型低密度居住社区的便利条件。而大型低密度社区在基础设施配套、社区环境、价格等方面都具有城内社区所不可比拟的优势,在市场上具有较强的竞争力。

    根据了解的市场信息,今年这些地区内还有一些大规模、高品质的项目正在酝酿中,等待年内合适的时机推向市场。今后,随着这些地区成熟度的不断提高,“三线一环”地区还会有更好的发展前景。


《北京日报》 2001年7月03日


 
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