人民网 >> 经济 >> 行业动态 >> 汽车 2002年11月06日09:21


车市重磅炸弹?——如果上海大众GOL真的8万

王一三

    
资料照片:巴西版的GOL

    编者按:GOL同我国目前市场上非常常见的桑塔纳2000一样,是一款由德国大众海外公司开发、生产的小型车,目前主要在巴西、秘鲁等南美国家生产销售。在巴西,GOL有1.0升8气门、1.0T 16气门、1.6升等几种配置。此次上海大众首先引进的是巴西市场上常见的双门掀背型,并将随后推出四门掀背型,推出日期大约在2003年第一季度末到第二季度初。上海大众最终的推出价格有可能是8万元“吃饱”、9.9万元“吃好”。

    车市火了,那些打着为消费者讨公平的旗号要求厂家降价的记者噤声了,几乎所有厂家的所有车型都供不应求卖断了货,有的甚至又回到了加价销售的老路上。就在原本生产10万元以下车型的企业相继开始推出新车型,向10万元以上阵地发起冲锋的时候,车市出现了传言——上海大众将在2003年初推出8万元的GOL轿车。之所以说是传言,因为里面还存在着未经证实的因素:上汽的高层曾在公开场合透露上海大众将生产10万元以下的轿车车型,但是哪款车型、配置情况、具体价格等,均还是未解之谜。

    记者有时也得干点儿间谍的事儿,东刨西问四处打探,一段时间下来,传言中的GOL渐渐浮出水面——

    传言一:上海大众GOL的售价有可能是8万元起步。

    在家用车市场上,不管人们如何在意中控锁、电动车窗或者CD、ABS,价格终究是相当重要的决定因素。对于普通家庭来说,买一辆车无论如何都是笔巨大的支出,不可能不三思而后行。8万元是一个极具诱惑力的价格,即便只是“基本型”,毕竟车子的驾驶性能是最重要的。一分钱一分货,目前国内的情况,不可能要求8万元的小车配置和PASSAT一样。而如果GOL真能做到8万元起步,这款车型所具有的巨大的杀伤力将在明年及后年的车市中渐渐显现,甚至可能一上市就是炸弹般的爆炸效应,被击倒的其他车型将会很多。

    传言二:上海大众GOL最先上市的将是两门两厢款型。

    如果能够在明年春节前后上市,那么上海大众GOL将是我国生产的第一款双门车。其针对的对象应该是精力旺盛的新一代年轻人,他们喜欢新潮、与众不同。他们的车只用来坐自己或爱人,不需要宽大的后备箱来装几个大塑料桶或者别的什么东西。在90%的时间里车上都只坐1到2个人,后门根本就是多余的。

    根据资料,这款车的尺寸应该是3807mm/1620mm/1411mm(长/宽/高)比上海大众今年上市的新车第4代POLO(3897mm/1650mm/1465mm)小了一圈儿,但其2468mm的轴距比POLO(2460mm)还长。当然不排除上海大众“根据国情”把国产GOL高矮胖瘦都增加的情况,这就要等车子上市后再看了。

    传言三:上海大众GOL将使用普桑的1.6升发动机。

    这款排量1595cc的直列四缸汽油机最大功率为64KW/5200rpm、最大扭矩为128Nm/3000rpm,虽然各项数据比1.6升的POLO都略小一些,但对于车身更小且车重不到1吨的GOL来说,应该仍然是动力充沛的。而据有关资料这款发动机与PASSAT B5的1.8升5气门机在同一条流水线上生产,而且技术含量要高于桑塔纳1.8升的2气门机型。

    之前曾经有媒体称上海大众即将下线的8万元新车是GOLF,这实在是一个十分低级的常识性错误,虽然现在的第4代GOLF比第4代POLO问世稍早一些,但GOLF在大众的产品序列中比POLO要高一个级别,技术含量和配置都要高,价格无论如何不可能比POLO还便宜。

    记者预测:拼产能拼服务

    今年国内有多款车推出,几乎只要是国内市场上没出现过的车型就能形成一阵热潮:媒体热炒、消费者热抢、经销商大搞预定、加价,但是,卖得再好,却也只能是:只见销量的绝对值大幅上升,难见市场占有率的同比上升。显然这些厂家即使在当前如此热销的局面下,却不一定能占领大片市场。为什么?——没有生产能力!对于10万元左右的所谓经济型轿车来说,产量是最终利润的决定性因素,没有强大的生产能力,市场再热也没用。派力奥、福美来和威驰都存在这个问题,这些车你现在交全款也不一定有车,而威驰的交车

    日期更是遥远到了明年。上海大众同样面临这样的问题,假如生产跟不上,市场份额很可能被明年推出的多款新车抢走。对于这样一款经济型车,上海大众应该不会像当年POLO上马那样投入几十亿的巨资重建厂房,也许会暂时停产或减产已有大量库存的普桑,投入更大的力量生产GOL。如果这样,具有新颖的两门设计、可靠的生产厂家、充足的供货量这些优势的上海大众GOL将给车市造成巨大的冲击。

    上海大众拥有的遍布全国的500家维修站,是GOL 8万元价格优势中所包含的重要因素,可能没有一个学科能用8∶500来形容这种情况,但这是不容忽略的重点。

    汽车作为人们生活中的一大件,你不可能不在意其“出身”、售后服务和零配件供应问题。上海大众作为一个累计产销各类轿车190万辆的大厂,拥有全国最大的售后服务体系,这是目前国内许多汽车生产厂家所不具备的。


来源:《中华工商时报》 2002年11月06日
(责任编辑:孙娟)


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