人民网 >> 经济 >> 行业动态 >> 汽车 2003年4月21日13:49


20余款国产车借势亮相 性价比提高已成趋势

陈向阳

    

    蓄势多少天,为了这一战。第十届上海国际汽车工业展览会今日正式开幕,专业观众和名车发烧友固然会将眼光投向来自20多个国家的进口车和概念车,而对于国内的准车主而言,最现实和最引人关注的还是伸手可及的国产新车。

    记者昨日探营时发现,虽然今年来已陆续有10多款新车问世,但一直囊中藏颖、这次才赶到上海滩向消费者暗送秋波的国产新车仍有至少20款,其眉目之间,性价比越来越高的特征已是清晰可见。

    众多新车借势亮相

    上海通用气势恢宏、广州本田激情内敛、一汽大众稳健如常……美仑美奂的展台中,厂商一掷万金追求的各种展出风格和形式,都在径直将目光引向那一款款渐行渐近的靓车。

    两年来千呼万唤中的广州本田飞度这次终于卸下轻纱。广州本田总经理门胁轰二介绍说,飞度传承了HONDA的MM理念,即MANMAX(乘客享受最大的空间)和MECHANISMMINI(机器占用最小空间),具有未来派风格的设计,有卓越的燃油经济性和超乎想象的实用空间,将于今年7月下线,8月投放市场。

    据了解,通用汽车中国家族中的四个成员———上海通用、金杯通用、上汽通用五菱和泛亚汽车技术以庞大阵容,新推出了雪佛兰豪放、雪佛兰全能先锋、雪佛兰乐驰等,而此前一直被媒体热炒和竞猜的“中别克”这次芳名已定为别克凯越,它基于全新产品平台,其原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车,由通用大宇汽车科技公司主导设计和开发,其韩国版和欧洲版先后于去年11月和今年3月发布,北美版也将在今年内行销美国及加拿大市场。上海通用汽车总经理陈虹放言,凯越将开启一个全新的中级车时代。

    避开展期媒体发布高峰前亮相的神龙新车赛纳,昨天谋杀了许多记者的大批胶片。这款车配置了2.0升16V发动机,属于雪铁龙萨拉系列,首批上市车型有手动挡和自动挡两款,外部造型具有一种法兰西式的优雅精致;同属东风系的风神阳光,首度展示中就已显示出不少颇为符合中国人审美情趣和用车需求的特点。

    虽然要延至今天发布,上海大众的三厢POLO将以其“时尚的外表、出色的工艺和齐全的内饰”树立三厢车的全新形象,设计风格与夏朗明显不同的途安也将成为大众在中国生产MPV的开端;奇瑞轿车全新亮相一款问鼎中高档市场的东方之子,不仅拥有4.785米的挺拔外形与俊朗身姿,还拥有来自三菱的强劲心脏,采用了四安全气囊、GPS全球卫星系统、手动自动一体变速箱等最新科技与顶尖装备。

    一汽老总竺延风在一汽大众高尔夫展台前观察了良久,这款车于今年7月下线已成定局;吉利进军中级车市场的华普已露出真面目,长安蒙迪欧、北京吉普的JEEP2500等逐鹿车市的雄心也在车展中暴露无遗;虽然不能肯定就是国产版,一汽掌门竺延风与丰田社长张富士夫签署了投产协议的皇冠、花冠、陆地巡洋舰和霸道在以丰田历来后发制人的老谋深算中觊觎着车市。另外,哈飞汽车以路宝、赛豹和梦幻三款新车,使众多媒体对其刮目相看。

    性价比下探消费者期望

    从性价比来看,这些新车正在向务实的消费者迈出更近的一步。

    据了解,配置直逼中高档轿车的赛纳、作为东风日产第一个孩子的风神阳光,价格都将在20万元以内,华普售价也将把中级车的价格区间下拉一点。

    别克凯越将于今年7月底8月初在全国180个特约销售中心同时上市,届时推出1.6升手动挡、1.8升自动挡两款车型,厂商说,具体价格与同类产品相比,将“极具竞争力”。而此言同样已被奇端东方之子、国产高尔夫等新车的生产厂商充满信心地引用了多次。

    广州本田飞度采取的是先展出新车,然后再视反响确定价格的策略。广州本田总经理门胁轰二承诺,其售价绝不会辜负消费者的期望。销售部部长金山裕则说,他们正在加紧进行市场调研,争取在年中给出一个性价比极高的数字。以广州本田通过新雅阁树立的作风,飞度的价格会不会又将成为同档轿车的一个新基准?金山裕则回答:这正是他们的期盼。

    实际上,从今年的车市历程来看,上海车展上国产新车性价比的走势也在情理之中。今年车市价格变化主要集中于两个时段,其一是去年12月30日到今年1月9日,8款车型相继跳水;其二是上海车展前夕的20多天里,又有8款车陆续降价:3月下旬,富康新自由人系列促销优惠6000-9000元,奇瑞轿车全系列降价15%,别克GL8在增加配置的同时最高减低售价9000元;4月2日,宝来促销优惠1万至2.2万元;4月11日,老款爱丽舍自动挡价格下降了9000元,手动挡价格下降了8000元;4月12日,西耶那、派里奥手动挡价格也下调了3000-7000元;4月14日,一向决策慎重的上海大众也挥起了价格屠刀,借帕萨特轿车天窗版在全国上市之际,宣布对全系列产品价格进行“全面重组”,降幅达到了2万多元。

    从第一轮价格冲击波可以看出,面对今年陆续推出的30多款新车,在去年整体车价已降5.6%的基础上,厂商进一步调整现有产品的价格已是已在所难免,所谓新车逼老车让路,企业在价格策略上将更加仔细斟酌。从国产车价格防线的第二次松动又清晰可见,新车推出时也要考虑今年国内车市产能加大的因素,随着与国际车市接轨程度的进一步提高,加上进口关税继续下调、私人购车主流使市场对价格更敏感等因素,这些新车上市时最后爆出的价格,很可能比这次车展中厂商将手藏在口袋中掐算的数字更加令消费者兴奋。 


来源:《南方日报》 2003年4月21日
(责任编辑:孙娟)
 
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