上海磁悬浮列车项目今天上午正式开工
|
|
|
人民网上海3月1日专电 特派记者谢卫群现场报道：上海磁悬浮列车示范运营线今天上午11时正式开工。
这是中国乃至世界上第一条高速磁悬浮铁路商业运行线。预计2003年完工，它西起上海地铁二号线，东至浦东国际机场，全长约30公里，设计最高时速430公里/小时，运行时间七分钟。它既是连接机场和市区的大运量高速交通线，也是一条旅游观光线。它是新世纪上海交通建设的重点项目，总投资约89亿元人民币。
上海磁悬浮快速列车工程设备供货及服务合同签字仪式1月23日上午在上海举行。
何谓磁悬浮列车
磁悬浮的构想由德国工程师赫尔曼·肯佩尔于1922年提出。磁悬浮列车用电磁力将列车浮起而取消轮轨，采用长定子同步直流电机将电供至地面线圈，驱动列车高速行驶，从而取消了受电弓，实现了与地面没有接触、不带燃料的地面飞行。世界上第一列磁悬浮列车小型模型1969年在德国出现，日本是三年后研制成功的。仅仅十年后的1979年，磁悬浮列车技术就创造了517公里/小时的速度纪录。
磁悬浮的优势
速度快：常导磁悬浮可达400至500公里/小时，超导磁悬浮可达500至600公里/小时。磁悬浮的高速度使其在1000至1500公里的距离范围可与航空竞争。能耗低：磁悬浮在500公里/小时速度下每座位/公里的能耗仅为飞机的1/3至1/2，比汽车小30%。在300公里/小时的相同速度下，德国TR磁悬浮列车每座位/公里能耗与德国ICE1高速轮轨相当。维修少：磁悬浮列车没有车轮和铁轨的接触以及与受电弓的机械接触，震动小，舒适性好，其工作属于无磨损运行，维修主要集中在电子技术方面，不需大量体力劳动。污染小：磁悬浮列车采用电力驱动，不需燃油，这使它的发展不受能源结构，特别是燃油供应的限制；同时，无有害气体排放，环境污染小。
|
|
|
|
