人民网 >> 经济 >> 行业动态 >> 综合 2002年11月30日16:21


我国交流传动内燃机车实现批量生产
    

    人民网青岛11月30日电  我国首台通过国际招标,投入商业运营的交流传动内燃机车,今日在南车四方机车车辆股份有限公司竣工出厂,这台被命名为“捷力”号机车的面世,揭开了我国铁路机车车辆发展史崭新的一页,也标志着我国交流传动内燃机车已进入批量生产的新阶段。

      传统的内燃机车采用直流传动技术,交流传动内燃机车是以先进的交流传动技术替代传统的直流传动技术的新一代机车,是铁路机车传动方式的重大突破。与传统的直流传动机车相比,交流传动机车的运行性能、运量运能将得到显著改善和提高,是我国21世纪铁路机车发展的方向和主流机车。

      该车采用英国Ruston柴油机,功率为2310千瓦,与传统的直流传动内燃机车相比,起动牵引力提高近15%,持续牵引力提高20%,燃油耗降低近7%,大修周期延长40%,并且具有传动效率高、可靠性高、粘着性能好,起动平稳、快捷等特点。尤其是该车采用PLC的控制系统和辅助系统交流化等技术,使其具有了免维护特点,进一步满足了用户的需求。

    作为国家铁路重点科研攻关项目,1999年9月南车四方机车车辆股份有限公司,曾研制出我国首台交流传动内燃调车机车的样车,经过三年的运用考验,其优良的牵引性能和高可靠性赢得了用户的好评。该车是在此基础上,采用标准化、模块化的设计,使机车的性能更加完善。目前,该车已达到国际同类产品90年代末的水平。

    据悉,该车将在秦皇岛港务局投入运营。(宋学春 窦新)


来源:人民网 2002年11月30日
(责任编辑:徐星瀚)


 
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