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人民网 >> 经济 >> 企业动向 >> 经营管理 2001年3月14日08:46

在全国民营企业科技展上,飞机老板讲述了他的尴尬
原永民:飞机滞销改造船

郭婷婷

    
■正在参展的科源轻型飞机

  这两天,“飞机老板”原永民忙活着在全国民营企业科技展上展览他的飞机,在介绍飞机的时候,总忘不了捎上几句:“我们还可以航拍,还可以造船。”在展览会上走一圈,研究民营经济的专家说,原永民走过的路可以让人看明白很多事情。

    从开饭馆到造飞机

    干餐饮起家的原永民1993年花数百万元,从南京航空航天大学买回造轻型飞机的专利,连贷款加自筹共投资3000多万元,办起了科源飞机制造公司。

    昨天,在蓝色小飞机前,原永民一直向围观不散的观众讲解飞机上各个部件的功能。尽管展板上已经写明:飞机曾有飞过太湖的战绩,但几乎每个人走到他面前,第一句话仍是:“这飞机能飞吗?”而更多的人表示买飞机目前不太实际。

    原永民坦言他的飞机不太好卖,他认为主要原因是:低空领域未开放和大家对这个行业了解还不多。正如参观者们所问:“25万把飞机买回家,这跑道怎么建,怎么申请飞行权?”低空领域指500米以下的高空,目前我国还没有开放。

    飞机还想卖造船成副业

    1999年,昆玉河上的游客猛增,急需船只。从来没有造过船的原永民听说了,找到水系公司自荐。水系公司告诉记者,当时因为没有人敢接这个活儿,抱着试试看的心理,同意让原永民干,没想到原永民30天之内造出了两条60座的大船。

    现在一聊起卖到昆玉河上的船,他格外高兴:“卖得比飞机强多了,现在都卖到大连了,张艺谋的申奥片里还有两个镜头呢!”造船利用了造飞机的厂房、人员和设备,并在原有技术人员的基础上,请来各船厂的许多专家帮忙。他说,由于原来的基础不错,飞机厂造船基本上没有追加成本。

    虽然离收回投资还差得很远,原永民说,他已经看到了希望。


■船比飞机卖得好
《北京青年报》 2001年3月14日


 
 
 
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