牵引式火炮与轮式底盘实现了巧妙的结合，组成了一种新型自行火炮，这便是瑞典博福斯公司最近开发出的APS2000式155毫米自行榴弹炮。APS2000在提高1 55毫米火炮的射程、杀伤力、射速和机动性方面取得革命性的进步，已引起许多国家火炮专家的注意。

　　APS2000用的是改进型沃尔沃翻斗车底盘，机动性好，30秒钟即可投入战斗，行军战斗转换迅速。火炮、驱动装置、乘员工作台、弹药架、稳定系统和导航定位系统集成在一个平台上。这个平台可以安装在任何类型的6×6卡车上。火炮安装在底盘后部，中部为弹药舱，前部是有全装甲防护的乘员室。行军时身管向前折叠，以减小行军长度；射击时为提高稳定性，将两个稳定器降至地面。它重量轻，最大重量控制在20吨以下，而普通的155毫米自行火炮的最大重量在40吨以上。它可用C-130运输机空运，战术机动性和战略机动性好，部署速度快，是快速反应部队的优良装备。

　　它以FH-77A牵引榴弹炮为战斗部分的原型，改用52倍口径身管，药室容积为 25升，新身管比现役FH-77A火炮的身管长约2米。在身管前方有一个双室炮口制退器，炮尾是横楔式炮闩。火炮可以发射所有的155毫米常规炮弹或者底排弹，使用新型发射药，弹丸初速可达1公里/秒，最大射程达50公里，而且射击精度高。

　　火炮整体看上去非常简洁，其耳轴和平衡机的位置设计得很独特。炮身向前伸，让人感觉到火炮似乎有些头重脚轻，但这样给炮手留出了足够大的空间，以便在卡车上操炮。在炮尾右侧有火控系统和弹道诸元显示器，炮身左侧是手动用的高低机和方向机。火炮在行军时炮口向前（与卡车前进方向一致），缩短了行军尺寸，罩上炮衣后就像一辆普通的运输卡车，这在某种程度上可以迷惑敌方的前哨观察员及其侦察系统。射击时，火炮的高低射界为-5～＋70度。火炮的高低机和方向机为电驱动，另外还有手动备份。当采用电驱动时，火炮的方向射界为 ±45度，手动时为±191度。APS2000通过改进发射药点火机构、反后坐装置和装填系统以及采用新的炮尾，射速可达10发/分，为老式155毫米炮的两倍，通过改变身管高低角，可使10发弹同时命中目标，这在以前是无法想像的。

　　卡车驾驶室后方是自备电源，底盘上还有两个可折叠的乘员坐椅。坐椅左侧是待发弹弹架，储弹15发。另外，在车体后部还存有15发备用弹。火炮处于作战状态时，车体两侧的厢板可以放下来，和车厢地板处于同一平面。这增大了炮手操炮时的活动空间，为火炮在方向射界内从各个射击角度射击时提供了便利。从这一点即可看出该炮在设计时考虑到了许多细节。在底盘前轮轴稍靠后一点的位置上有两个支撑座盘，行军时收起，射击时呈倒“V”字形落至地面，以增加火炮射击时的稳定性。

　　根据现代战争的特点，当火炮在作战阵地停留3分钟时，其生存概率是100%；当停留时间达到10分钟时，其生存概率下降到58%。因此，减少在阵地的停留时间，将进入阵地、完成射击到撤离阵地的时间控制在3分钟之内，对于提高火炮的生存能力是十分必要的。这也就是通常所说的“打了就跑”的战术。APS2000自行榴弹炮在多次火力试验中，经常在接到火力呼叫后3分钟内完成从行军到停止、占领发射阵地、测出射击诸元、展开火炮、发射12发炮弹并转移的动作，从接到火力呼叫到发射第一发炮弹的时间为90秒，发射完最后一发炮弹到转移的时间为30秒，所有这一切都有赖于其较好的机动能力、先进的导航火控系统和电子炮瞄系统。这一能力使它能够很好地回避敌方的反炮兵火力。 （吴佩环）