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卡-31:飞在海啸灾区上空
仲子昭
  2005年01月12日10:39 【字号 】【留言】【论坛】【打印】【关闭
俄罗斯卡-31预警直升机
俄罗斯卡-31预警直升机
  这些天,印度海军的卡-31舰载预警直升机频繁巡飞在印度洋的印度海岸上空。它虽没有能力为印度洋的海啸大灾难预警,但却在印度的大规模救援行动中发挥了作用。本来,卡-31在英国伦敦“范堡罗-2004”航空航天展上的人气指数就很高,这次在印度大救援中的表现又提升了它的身价。

  现今世界上许多国家尤其是发展中国家都在为解决海空移动式监视侦察预警系统费心思,要使用传统的、昂贵的重型雷达预警和导航飞机,这在经济上是个沉重的负担,很难下决心买。而相对廉价的卡-31预警直升机则是一个中间产品,有不可低估的市场吸引力。它又是一个军民兼用航空平台。战时,它可实施侦察、监视并提供空中、地面和水面局势,向舰艇和地面指挥所传递目标情报;和平时期,它可保障对国家空中、陆地、海上边界及海上经济区、专属水域的监视,指挥空中交通,参与搜索救援行动。这就是卡-31受到一些国家欢迎的原因。目前印度海军有9架卡-31舰载预警直升机,为此耗资1.08亿美元。

  卡-31舰载预警直升机是卡莫夫设计局的佳作。它是在卡-29直升机的基础上研制而成的,是卡氏多用途直升机家族中的最新成员。它于1987年首飞,1995年开始装备俄海军航空兵。它是共轴双旋翼直升机,双翼反向旋转,具有良好的起降和适航性能。桨叶由复合材料制成,机体广泛使用抗腐蚀材料和特殊涂层。它的旋翼直径为15.9米,机身长11.295米,最大高度5.64米,最大起飞重量12.5吨,最大速度255公里/小时,巡航速度220公里/小时,巡航高度3500米,作战半径150公里,巡航时间2.5小时,转场航程680公里。

  印度卡-31采用了俄罗斯最先进的科技成果,具有很高的战术技术性能。它装有“卡布里斯”电子导航系统、2台克里莫夫的改进型TV3-117VMAR发动机,采用“下哥罗德”无线电技术研究所研制的E801MOko空中和海上监视雷达。Oko雷达系统采用分米波工作频谱,旋转天线面积6平方米,长5.75米,重200公斤,10秒钟内可旋转360度。可同时发现多达200个歼击机类目标,并跟踪其中的20个目标,可探测110~115公里远处的空中小目标。设计上卡-31用于探测4570~3200米高度(低于该机的巡逻高度)的空中目标;更高高度的目标则由舰载雷达探测。它能在简单或复杂气候条件下全天24小时昼夜使用,可在一般的操场、陆军机场、舰船上起降。水面目标探测距离达250公里。它在对空中、地面、水面局势进行监视时,直升机能在一小时内巡逻25万平方公里的海面。它的传感控制系统能提供导弹实现最大射程所必需的目标指示距离,在保障舰载导弹武器达到最大设计射程方面具有重要的意义。

  卡-31预警直升机还存在几个明显缺点,它飞行高度有限,对高空目标探测和跟踪能力弱;续航时间短,航程较近,海上监视范围有限;巡航速度慢,自身防御反击能力有限。 

来源:中国国防报 (责任编辑:毕磊)
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