人民网 >> 军事 >> 武器新知 2003年4月24日11:06


美军运输机家族中的“几世同堂”

魏岳江

    

    在高技术战争中,军用运输机是提高部队机动性,加强应变能力的重要运输工具,为主要的军用机种之一。现代军用运输机一般需具有:在复杂的气象条件下,在没有标记的航线上飞行并实施快速空投和空降的能力;在较简易的前线机场起降,并能在无地面辅助设施支援的条件下快速装卸大型武器和装备。因此,美军十分重视军用运输机的研制发展,不断更新换代,现据世界领先水平。

    一、"超级蛙"运输机

    目前, 美军正考虑用一种运载能力更大并具有隐形特点的运输机向战区运送部队和军事装备,以取代洛克希德-马丁公司生产的容易受到攻击的C-130运输机。这种型号运输机叫"超级蛙",它将随着地面部队进入战区,能够在简易机场尤其是能在长度不超过750英尺(约225米)的跑道上起降。"超级蛙"的绰号源于其短短的机头和短而宽的机身,其形状介于C-130运输机和B一2隐形轰炸机之间。"超级蛙"还将具备同类运输机所不具备的性能:它能运载30吨有效载荷,并能从只有约两个足球场大小的简易机场上起飞。对如此庞大的运输机来说,这如同青蛙从小小的荷叶跳起。该型机设计最突出特点是取消了尾翼。由于没有尾翼,飞机则无需长长的机身来保持重心平衡,宽大的机身实际上更好。鉴于这一点,波音公司决定把"超级蛙"的货舱宽度增加一倍,把长度缩短一半。该型机有4台功率分别为1万马力、由交叉轴系相连的涡轮螺旋桨发动机,因此,如果其中的一台发动机出现故障,所有螺旋桨仍能继续转动。"超级蛙"预计还可以把特别行动小组送到敌方的腹地,并能把特别行动小组接回,因此飞机将具有某些隐形特点。

    二、USB运输机

    洛克希德公司正在研究替代C-130运输机的新一代运输机,它采用了一种称为上翼面吹气的提高升力技术。其特点是:发动机的排气口位于机翼的上方和前方,机翼上的后缘鱼鳞板使废气向下排出。直接喷气和增加机翼升力的设计提高了飞机的升力。采用上翼面吹气设计的试验机已展示出相当好的性能,包括在低速飞行时具有惊人的灵活性,包括可以在急速爬升时急转弯,这种机动动作有利于飞机躲避地面炮火的打击。采用喷气动力设计的上翼面吹气飞机能比倾斜翼飞机以更快的速度和更高的高度巡航,还具有更好的隐形性能。

    三、A400M运输机

    为了满足英国、法国、德国、意大利和西班牙等国空军总共需要288架运输机的订货,美国已开始研制A400M型军用运输机。该型机设计属于常规运输机,可能于2005年或2006年投入现役。 A400M由4台高速涡轮螺旋桨发动机为动力,可以运载30吨有效载荷,航程3000英里,使用的起降跑道与C-130运输机相同。该型机分为战术运输机和战略运输机两类,主要执行空运武器装备、兵员并能空投大型军事装备和伞兵的飞机等任务。战术运输机多为起飞重量在100吨以下的中、小型飞机,载重量较小,多在前线的中、小型野战机场起降,具有较好的短距起落能力,主要用于前线地区的近距离军事调动、空降伞兵、空投军用物资、撤退伤员和后勤补给等。战略运输机均为大型飞机,起飞重量一般都在150吨以上,具有航程远、载重大、速度快等特点,主要用于执行远距离运输重型武器装备和大量兵员的任务。

    四、C-47运输机

    美国道格拉斯公司研制的一种双发动机活塞式军用运输机,是由DC-3客机改装而成的,于1935年12月原型机首次试飞,1940年开始装备部队。该机相继有多个型别投产问世,总共生产10123架。当时,C-47以较好的飞行性能为优势,装备于美国陆军航空队,成为其第二次世界大战中的主要军用运输机,主要用于空运物资和兵员,也可空投伞兵。第二次世界大战后,C-47也曾继续发挥作用,如在1948年6月至1950年5月前苏联封锁西柏林通道期间,美国空军出动C-47飞机共27700架次空运物资。C-47系第二次世界大战中最著名的全金属结构军用运输机,其结构和外形的主要特征体现在:机身较短粗呈流线型,机头上部为2~3人驾驶舱,后机身左侧有一个大舱门;机翼为悬臂式下单翼,两侧内翼前缘对称装双发动机;尾翼由悬臂式的中平尾和单垂尾组成;采用可收放后三点式起落架。

    五、C-54运输机

    美国道格拉斯公司研制的一种四发动机活塞式远程军用运输机,于1942年2月首次试飞,随后交付使用。该机是DC-4型客机的军用型,共生产1163架。当时,C-54以航程远、载重量较大为优势,装备于美国陆军航空兵,成为其在第二次世界大战中的主要远程军用运输机。C-54飞机的外形和结构特征主要表现为:机身较粗长,流线型机头上部有4人驾驶舱,后机身左侧开有大舱门;机翼为悬臂式下单翼,两侧机翼前缘对称配置四台发动机;尾翼由悬臂式的中平尾和单垂尾组成。

    六、C-130运输机

    美国洛国希德公司从1951年开始研制的一种四发动机涡桨式中型多用途战术运输机,于1954年8月原型机首次试飞,1956年12月开始交付部队使用。该机相续有运输、特种专用和武装攻击等35个军用型别。截至1986年底,各型别总共生产1836架。目前还在生产以航程较远、载重较大、速度较高和用途广等为优势,装备于美国空军、海军和海岸警卫队。主要用于运送或空投兵员和货物、撤运伤员,专门改型亦可执行对地攻击、指挥通信、巡逻搜索救援、高空测绘、气象探测、森林灭火和空中加油等任务。其外形和结构特征主要体现在:机身较粗短,4人增压空调座舱位于头部,长12.6米、宽3.13米、高2.81米的增压货舱居于中部,尾部上翘有大后舱门;机翼为悬臂式上单翼,上反角2.5度,安装角3度,翼下对称吊装4台发动机;翼由悬臂式的上平尾和单垂尾组成;起落架采用液压收放前三点式,位于机身下。以C-130H为例,机载主要设备有:复式超高频通信系统、空中交通管制应答机、超高颇无线电导航系统、欧米加导航系统、惯性导航系统、自动驾驶仪、复式航向器、指点信标接收机、自动测向测距器、无线电高度表和气象雷达等。C-130的标准载运方案是: 92名士兵,或64名伞兵,或74名担架伤员和2名护送人名;1辆加油车、1门155毫米榴弹炮及其牵引车1辆,6个货物集装板;装运军用物资,最大载重量19870公斤。

    七、C-133运输机

    美国道格拉斯飞机公司从1953年开始研制的一种四发动机涡轮螺旋桨远程军用运输机,于1956年6月首次试飞,1957年8月开始交付使用。该机先后仅有C-133A、B两个型别投产面世,总共生产39架。当时,C-133飞机以航程远、载重量大为主要优势,装备于美国空军,主要用于远距离运送重型武器、军用物资和兵员,现已退役。

    八、C-141运输机

    美国洛克希德公司从1961年开始研制的一种四发动机式大型远程军用运输机,于1963年12月原型机首次试飞, 1965年4月开始交付使用。该机相继有C-141A、B两个型别投产问世,总共生产279架。C-141飞机以航程远、载重多、速度快为优势,装备于美国空军部队,主要用于运送兵员和武器装备。这种飞机先后取代了C-135、C-124和C-118等型运输机,从60年代后期起成为美军运输重型军用物资的主力,并曾在越南战争和中东战争以及海湾战争中使用,目前仍在美国空军服役。该型机属战略运输机范畴,其外形和结构特征主要表现为:机身粗长呈圆形截面,4人密封增压空调座舱位居头部,长28.4米、宽3.11米、高3米的增压货舱占居中、后部,并有大后舱门;机翼为悬臂式后掠上单翼,后掠角25度,全机最大起飞重量155581公斤,使用空重67970公斤,最大载油量89300升;飞机最大巡航速度916公里/时(高度7400米),最大载重航程5148公里,最大燃油航程10280公里。机载主要设备包括:双套无线电罗盘、伏尔/定位标接收机、下滑标和指点信标装置、ARN-21塔康系统、APN-147和ASN-35多普勒雷达、APN-59B导航和气象雷达、两套高频和甚高频通信系统等。C-141飞机的货舱可载运:154名全副武装的士兵,或124名全副武装的伞兵,或80名担架伤员和8名医护人员;2.5吨卡车及其拖车、2.5吨油车和M-113轻型坦克各1辆,或1辆M-114型指挥坦克、2辆M-113轻型坦克和1辆吉普车,或155毫米榴弹炮1门、5吨和1.5吨卡车各1辆;重型军用物资,最大载重40440公斤。

    九、C-5运输机

    美国洛克希德公司从1963年开始研制的一种四发动机涡轮风扇式远程重型军用运输机,于1968年6月原型机首次试飞, 1970年开始交付部队使用。该机先后仅有C-5A、B两个型别投产面世,总共生产131架。C-5飞机以载重大、速度快、航程远为优势,装备于美国空军,主要用于运送兵员和重型武器,完成战略运输任务。曾大量投入1991年的海湾战争。其外形和结构特征主要体现在:机身粗长,装4台推力各为194.96千瓦的通用电气TF39-GE-1C型涡轮风扇发动机,能空中加油;飞机全长75.54米,机高19.85米,翼展67.88米,机翼面积576平方米,货舱最大总容积1212.69立方米;全机最大起飞重量379657公斤,使用空重169643公斤,最大载油量150815公斤;最大载重航程5526公里,最大燃油航程10411公里。机载主要设备有:保障军事远程飞行的各种通信和导航装置、彩色气象雷达、3台惯性导航装置、最新的多功能电子指向仪及其分析和记录系统等。C-5飞机货舱共可载运:全副武装的士兵350名;或2辆M1型坦克;或1辆M1型坦克和2辆陆军战车;或16辆3或4吨重卡车;或6架AII-61型武装直升机;或36个标准集装货板,最大载重118388公斤。

     十、C-17运输机

    美国道格拉斯公司从1981年开始研制的一种四发动机涡轮风扇式重型战略战术运输机。该机计划于1990次试飞,1992年开始交付使用,预计共生产210架。C-17飞机将以航程远、载重较大和具有短距起落能力为优势,装备于美国空军,既可执行远程运输任务,又能为战区运送大型作战物资、设备和兵员。该型机大量采用成熟的先进技术,其外形和结构征主要表现为:机身粗大呈圆形截面,机头为3人驾舱和休息舱,中、后部为长26.8米、宽5.49米、高4.11米米的货舱,机尾上翘有后大舱门,两侧各有跳伞舱门,机身上部前后各有2个水上降落应急出口;机翼为悬臂式后掠上单翼。重量和性能的主要特点是:装4台普拉特·惠特尼PW2037型涡轮风扇发动机,带导流式反推力装置,有空中受油设备;机全长53.39米,机高16.79米,翼展50.29米,货舱容积592立方米。


来源:人民网 2003年4月24日
(责任编辑:李海元)
  
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