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前言
  由于军事原则的变化,近年来一种新的卡车设计思路已正式开始走上前台。为了满足军队长时间且往往在极端气候条件下进行维和行动的需要,许多生产商已推出了新的设计方案,即将军事化改装的商用传动部件与特殊设计的底盘和/或驾驶室相组合。这种“混合式”方法满足了对商用部件的可靠性和保障性需要,另外也提供了专门设计平台的耐用性和部署能力要求。


S2000 6×6卡车
S2000 6×6卡车

“阿泰戈”4×4型军用卡车
“阿泰戈”4×4型军用卡车 

舍帕5战术卡车
舍帕5战术卡车

奥什科什8×8重型拖车
奥什科什8×8重型拖车

6×6中型战术车辆替换车辆
6×6中型战术车辆替换车辆



世界主流后勤车辆撷英

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 捷克太脱拉公司:T816和T815系列卡车(图) [2004年12月05日23:38]
 芬兰西苏汽车公司:高机动战术车辆系列 [2004年12月05日23:34]
 瑞典沃尔沃卡车公司:沃尔沃FM12系列(图) [2004年12月05日23:30]
 瑞典斯堪尼亚公司:4系列卡车(图) [2004年12月05日23:26]
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 德国梅-奔公司:“阿克特罗斯”和“阿泰戈”卡车(图) [2004年12月05日22:16]
 德国曼公司:SX战术卡车(图) [2004年12月05日22:08]
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 俄罗斯卡玛斯汽车有限公司:卡玛斯系列卡车(图) [2004年12月05日21:53]

 意大利工业车辆公司:伊维柯战术卡车(图) [2004年12月05日21:49]
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