人民网 >> 军事 >> 军事专题 >> 世界主流后勤车辆撷英  

前言
  由于军事原则的变化,近年来一种新的卡车设计思路已正式开始走上前台。为了满足军队长时间且往往在极端气候条件下进行维和行动的需要,许多生产商已推出了新的设计方案,即将军事化改装的商用传动部件与特殊设计的底盘和/或驾驶室相组合。这种“混合式”方法满足了对商用部件的可靠性和保障性需要,另外也提供了专门设计平台的耐用性和部署能力要求。


S2000 6×6卡车
S2000 6×6卡车

“阿泰戈”4×4型军用卡车
“阿泰戈”4×4型军用卡车 

舍帕5战术卡车
舍帕5战术卡车

奥什科什8×8重型拖车
奥什科什8×8重型拖车

6×6中型战术车辆替换车辆
6×6中型战术车辆替换车辆



世界主流后勤车辆撷英

北美洲  亚洲  欧洲 

俄罗斯卡玛斯43114型卡车  
  嗨,伙计们,大家好!我是军用卡车精灵——MILITARY-TRUCK!这是我头一次在人民网上“冲浪”,请大伙多包涵。
  原来我很少成为媒体的头版新闻。即使有人与我的“老板”签订了相当大的合同采购我,似乎也很少吸引人们的眼球,这让我很不高兴!编辑们总是更易于被新奇的武器系统所吸引。毕竟,卡车不过就是卡车,不是吗?
  如今那已是老皇历了,现在每一个军人都知道现代战争就是在“打”后勤,拼消耗。而卡车正是后勤运输的一个重要环节,于是我的身价也就扶摇直上了。今天我的采购难度已不亚于那些上头版头条的武器系统了。

T817-7bor72142024×4.1 4×4中型战术卡车
T817-7bor72142024×4.1 4×4中型战术卡车  
瑞典陆军的斯堪尼亚P124 CB 6×6 海岸炮卡车
瑞典陆军的斯堪尼亚P124 CB 6×6 海岸炮卡车 
德国“乌尼莫克”4×4全地形越野车
德国“乌尼莫克”4×4全地形越野车 
英国陆军奥什科什6×6油罐车
英国陆军奥什科什6×6油罐车 
瑞典斯堪尼亚P124 CB  8×8卡车
瑞典斯堪尼亚P124 CB  8×8卡车  
瑞典斯堪尼亚T144 GB6×4 530坦克运输车
瑞典斯堪尼亚T144 GB6×4 530坦克运输车 
德国S2000车族4×4卡车
德国S2000车族4×4卡车  
德国“阿克特罗斯”4×4卡车
德国“阿克特罗斯”4×4卡车  
   北美洲


美国斯图尔特与史蒂文森公司:中型战术车辆系列 [2004年12月05日21:18]
美国奥什科什卡车公司:6×6中型战术车辆替换项目(图) [2004年12月05日19:35]
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   亚洲


中国东风汽车公司:EQ2081系列卡车 [2004年12月05日21:24]
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   欧洲


捷克太脱拉公司:T816和T815系列卡车(图) [2004年12月05日23:38]
芬兰西苏汽车公司:高机动战术车辆系列 [2004年12月05日23:34]
瑞典沃尔沃卡车公司:沃尔沃FM12系列(图) [2004年12月05日23:30]
瑞典斯堪尼亚公司:4系列卡车(图) [2004年12月05日23:26]
德国梅赛德斯-奔驰公司:S2000车族(图) [2004年12月05日23:02]
德国梅-奔公司:“阿克特罗斯”和“阿泰戈”卡车(图) [2004年12月05日22:16]
德国曼公司:SX战术卡车(图) [2004年12月05日22:08]
德国曼公司:HX战术卡车 [2004年12月05日22:03]
俄罗斯乌拉尔汽车制造厂:乌拉尔4320系列卡车 [2004年12月05日21:59]
俄罗斯卡玛斯汽车有限公司:卡玛斯系列卡车(图) [2004年12月05日21:53]
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