杭州东站杭甬铁路客运专线开建

届时将实现地铁、公交、出租车、磁悬浮和铁路"零换乘"

2008年12月27日11:16  来源:人民网

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  人民网杭州2008年12月27日电(袁亚平 翁迪凯)  今天上午,杭州东站扩建暨杭甬铁路客运专线建设动员大会在浙江省杭州市杭州东站站前广场举行,浙江省委书记赵洪祝、省长吕祖善、铁道部部长刘志军等出席,并为工程奠基。

  按照扩建方案,杭州东站铁路车场规模由既有7台7线扩建为28台30线,站房建筑面积达到l5.6万平方米,无站台柱雨棚面积7.4万平方米,并将陆续接入宁杭铁路客运专线、杭甬铁路客运专线、沪杭客运专线等,并与沪杭磁悬浮铁路衔接。工程投资估算总额120.8亿元,由铁道部、浙江省、杭州市共同出资建设。建设工期4年。

  经过实施扩建方案,杭州东站可以进一步形成客运专线、快速铁路、磁浮轨道、城市轨道和道路交通等多种交通方式衔接的现代化大型综合交通枢纽。届时旅客可在杭州东站实现地铁、公交、出租车、磁悬浮和铁路等交通工具的“零换乘”,从而进一步提高杭州地区铁路客运能力和服务质量,适应城市建设和发展需要,增强杭州市的辐射带动作用,促进地区经济发展。

  杭甬铁路自始于杭州东站,终于宁波站。线路全长150公里,为双线铁路客运专线,列车设计时速250公里,预留进一步提速条件,单向输送能力8000万人/年。线路地处河渠交叉、港汉纵横、湖泊水塘密布的水网化平原,桥隧比为95.5%。工程投资估算总额213.9亿元,由铁道部和浙江省及社会资本按多元化投资模式共同出资,并组建合资公司负责项目建设。建设工期4年。

  杭甬铁路位于浙江省规划的环杭州湾产业带、长三角经济区的核心区域,是我国区域经济发展最具活力的地区之一,地区综合经济实力、发展规模、城镇化水平位居全国前列。目前,杭甬交通走廊是我国最繁忙的交通走廊之一。随着区域经济一体化的 快速发展,以及京沪高速铁路、甬温厦深沿海快速铁路、沪汉蓉、宁杭快速铁路的建设,杭甬通道承担的中长途客货运量和城际客流将迅猛增长。建设杭甬铁路客运专线,并与沿海快速铁路衔接,实现通道内铁路客货分线,可提供一条方便快捷、安全舒适、节能环保的大能力运输通道,大幅提高运输能力和运输质量,完善区域交通运输结构,加快区域经济一体化进程。

  此外,杭甬铁路客运专线是全国快速铁路客运网和长江三角洲城际轨道交通网的重要组成部分,与沪杭、沪宁、宁杭等线路共同形成长三角地区城市间“1~2小时交通圈”。对于构筑资源节约型、环境友好型现代综合运输体系,促进长三角地区经济可持续快速健康发展,率先实现全面小康社会的战略目标具有十分重要意义。

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