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驾校教练该提升档次了(来信)
  2005年06月27日 【字号 】【留言】【论坛】【打印】【关闭

    有报道说,本月底开始,北京市交管部门将对1.2万名驾校教练进行教育心理方面的考试。交管部门表示,届时,全市将有20%左右的教练被淘汰。
    北京此前对驾校教练的要求只是:持驾驶证5年,通过法规、穿桩和路考三项考核。这充其量只是一个好司机的标准。可是,好司机能够理所当然地成为教练吗?笔者在学车过程中对此有过很深的感触。根据笔者的体会,有两类教练比较可怕。
    一是唠叨型。这种教练话太多,惟恐你不明白,惟恐你记不住,惟恐你做不到位,却惟独不顾及学员的“耳根子”是否应该清静一会儿。其实,你把他反复说的东西仔细回想一下不难发现,真正关键的东西他并没说出多少,而一些鸡毛蒜皮的细节倒唠叨了很多。他反复向你强调的东西,有很多只是他并没多大“共享价值”的直接经验,可他自己却认为很重要。遇到这种教练,学员总是发挥差——灭车次数多、经常挂空挡、忘打转向灯,甚至还有“想刹车却踩上油门”的惊险发生……
    二是冷漠型。这种教练架子大,除了发指令之外,几乎总是板着脸不愿多说一句。偶尔说出一句话来,那种又冷又硬的“倔”劲儿,往往能吓人一跳。他们或许以为,按课时安排你学过的东西,你就一定已经熟练掌握了,或者以为很简单的操作没必要细说,反正他的工作就是发指令。如果你做得不对或不到位,他不是“恨铁不成钢”地长吁短叹,就是干脆让你“爱怎么开就怎么开”,直到时间到了下车走人。与上述“唠叨型”带给学员的烦躁不同,“冷漠型”教练带给学员的,是一种手足无措的莫名紧张——怕听错了指令,怕做错了动作,怕因做错了什么而招致教练的可怕冷漠……
    这两类教练,集中暴露了驾校培训中职业道德、教育心理学、教育创新能力上的欠缺,也充分说明了“好司机未必能成为好教练”的道理。因此,对驾校教练增设教育心理等内容的考试,确实非常必要。         
    北京  马龙生

    《中国汽车报》(2005年6月27日A2版)

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