有报道说，本月底开始，北京市交管部门将对1.2万名驾校教练进行教育心理方面的考试。交管部门表示，届时，全市将有20%左右的教练被淘汰。
    北京此前对驾校教练的要求只是：持驾驶证5年，通过法规、穿桩和路考三项考核。这充其量只是一个好司机的标准。可是，好司机能够理所当然地成为教练吗？笔者在学车过程中对此有过很深的感触。根据笔者的体会，有两类教练比较可怕。
    一是唠叨型。这种教练话太多，惟恐你不明白，惟恐你记不住，惟恐你做不到位，却惟独不顾及学员的“耳根子”是否应该清静一会儿。其实，你把他反复说的东西仔细回想一下不难发现，真正关键的东西他并没说出多少，而一些鸡毛蒜皮的细节倒唠叨了很多。他反复向你强调的东西，有很多只是他并没多大“共享价值”的直接经验，可他自己却认为很重要。遇到这种教练，学员总是发挥差——灭车次数多、经常挂空挡、忘打转向灯，甚至还有“想刹车却踩上油门”的惊险发生……
    二是冷漠型。这种教练架子大，除了发指令之外，几乎总是板着脸不愿多说一句。偶尔说出一句话来，那种又冷又硬的“倔”劲儿，往往能吓人一跳。他们或许以为，按课时安排你学过的东西，你就一定已经熟练掌握了，或者以为很简单的操作没必要细说，反正他的工作就是发指令。如果你做得不对或不到位，他不是“恨铁不成钢”地长吁短叹，就是干脆让你“爱怎么开就怎么开”，直到时间到了下车走人。与上述“唠叨型”带给学员的烦躁不同，“冷漠型”教练带给学员的，是一种手足无措的莫名紧张——怕听错了指令，怕做错了动作，怕因做错了什么而招致教练的可怕冷漠……
    这两类教练，集中暴露了驾校培训中职业道德、教育心理学、教育创新能力上的欠缺，也充分说明了“好司机未必能成为好教练”的道理。因此，对驾校教练增设教育心理等内容的考试，确实非常必要。         
    北京  马龙生

    《中国汽车报》（2005年6月27日A2版）