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德国大众欲造低价“平民车”
中国将是首要目标市场
本报记者  方笑菊
  2005年06月27日 【字号 】【留言】【论坛】【打印】【关闭

    日前,有海外媒体报道,德国大众打算向全球新兴汽车市场推出一款低价“平民车”,如果该项目获得公司董事会批准,中国将成为这款低价车的重要目标市场。 
    据悉,大众公司将这个项目命名为3-K项目,目的是希望能够将这款车的制造成本控制在3000欧元左右。有专家分析称,这将对目前畅销的雷诺低价车型罗甘的销售形成很大的冲击。
    据一位前大众高管称,大众打造的将是一款四门轿车,比雷诺罗甘略大。如果大众集团董事会通过这个项目,那么大众将在2008年首先在中国推进此项目,随后也将在巴西、印度、马来西亚和墨西哥市场投放该车型。 
    据称,现在汽车制造商逐渐意识到,在新兴的市场上,人们喜欢造型简单、内部宽敞的四门轿车,而并非是欧洲流行的那种掀背式小型车。这种情况最开始出现在拉美和中国,现在已经迅速扩展到中东欧等其他新兴市场。 
    “提供最基本的交通工具,是增加新兴市场客户群的有效手段。”欧洲汽车研究机构的总裁艾林豪斯说。他认为,3-K比价格稍贵的波罗和高尔夫更有利于大众在新兴市场上的发展。但与此同时,艾林豪斯也警告称,这个项目不可能带来很多的利润。据悉,为了减少3-K的生产成本,大众计划广泛使用现有的零部件,还可能会使用最基本的车身结构和悬挂系统,并根据不同的市场需求提供发动机和车身造型。 
    JP摩根负责欧洲汽车市场调查的一位专家也表示,这一计划对大众很有利,但他认为3-K项目会将中国变为大众的一个出口基地。 
    有专家表示,继充满争议的辉腾和途锐豪华车项目之后,3-K项目的启动,意味着大众正在向低成本回归。3-K开发小组早在去年就已经成立,当时大众公司总裁毕睿德曾表示,要让大众公司重新回归自己的“专长”——即大众化车型的开发。
    3-K项目欲开发的轿车既要兼顾空间宽敞,又要考虑到价格便宜,这样的要求比大众仅为南美市场生产的那款“狐狸”车(FOX)的标准更“苛刻”。据称,“狐狸”的生产成本在3500欧元左右,但在欧洲的售价要达到8950欧元。
    在西欧,汽车的零售价格一般为成本的2.5倍左右。这就意味着3-K的制造成本如果为3000欧元,那么其在欧洲的售价会达到7500欧元,几乎与罗甘的价格差不多。在东欧,从2004年9月开始,雷诺推出的罗甘起价为5700欧元,平均价格为7100欧元。本月,雷诺本计划推出一款5500欧元罗甘轿车,但最终计划推迟了,原因是罗甘轿车的高档型需求不断上升。

    《中国汽车报》(2005年6月27日A11版)

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