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发改委官员表示
“借壳造车”不合法将出台相应措施整治
  2005年06月27日 【字号 】【留言】【论坛】【打印】【关闭

    本报讯  记者耿慧丽北京报道  日前,国家发改委工业司有关官员就奥克斯退出造车一事发表意见表示,奥克斯通过收购有生产目录的汽车企业进入汽车业,未经过国家主管部门的审批,这种“借壳造车”的方式不合法。该官员还表示,“借壳造车”的现象在汽车业内并不鲜见,今后将考虑出台相应措施治理这种现象,理顺投资关系,防止以投机为目的的资本进入汽车业。
    关于汽车行业的退出机制,该官员表示今后也会像准入机制一样,做出严格规定。由于涉及不同方面的利益,退出机制目前一时难以成型。
    2003年,奥克斯集团与沈阳农机集团达成协议,出资4000万元,收购双马汽车95%的股权,获得了SUV和皮卡等车型的生产许可。当年10月,沈阳奥克斯汽车有限公司成立并很快推出样车。2005年3月,奥克斯集团宣布退出汽车业,由此引发的经销商权益保障、售后服务等问题,引起业内广泛关注。
    发生在两年前的奥克斯式生产资格收购,显然不符合一年前颁布实施的《汽车产业发展政策》的有关规定。《汽车产业发展政策》明确禁止那些不能维持正常生产经营的汽车生产企业(含现有改装车生产企业)向非汽车、摩托车生产企业及个人转让汽车、摩托车生产资格。

    《中国汽车报》(2005年6月27日B1版)

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