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色彩设计汽车业需要补上的一课
本报记者  陈建文
  2005年06月27日 【字号 】【留言】【论坛】【打印】【关闭

    叶先生买了一辆红色的长安福特嘉年华轿车,车型手册上标注的车身颜色叫“火焰红”。但当叶先生到车管所上牌照时,却与交警就车身颜色问题发生了争执。叶先生希望车辆档案上登记的颜色是“火焰红”三个字,他喜欢其中“旺”的含意。可交警说,没听说过这种颜色,只给他写了“红色”两个字,还甩出一句话:汽车厂搞什么名堂?
    汽车厂确实在搞名堂,并有了一个好听的名字叫“色彩营销”。只是把大部分工夫下在颜色名称的美化上,显得“色彩营销”的水平还是低了点。
   汽车色彩
  国内消费者有自己的喜好
    以前,中国消费者对汽车色彩不太关注,只强调汽车的功能和性能。当汽车在中国成为大众、时尚的商品时, 色彩在汽车消费中的作用就变得越来越重要了。
    最近,新华信市场研究咨询公司进行了一次“您最爱哪种汽车颜色”的热点调查。结果显示,中国消费者对汽车颜色的选择以银、黑、白为主,同时兴趣正向鲜艳的色彩转移。在鲜艳色彩中,中国消费者目前偏爱黄绿色系、红紫色系和橙色系。一个明显的趋势是,国内消费者对汽车色彩的选择不再局限于黑、白、灰几个传统颜色上,亮丽色彩开始在国内流行,而且与国外流行的色彩很有些不同。
    有行家比较中外车主的色彩偏好后指出,即使是同样的色系,国内的车主喜欢的颜色也趋于鲜艳亮丽,无论是单纯的银色、灰色,还是亮眼的红紫、黄绿,都应该是亮闪闪的,这与国外尤其是欧洲趋向淡雅与亚光色彩有很大的不同。
    作为汽车重要的外部特征,色彩在很大程度上决定着消费者对汽车的选择。在汽车外观、性能、配置日趋同质化的市场环境下,汽车色彩作为消费者选择、购买的因素之一,正日益凸显着其重要性。有专家指出,我国目前已经出现了汽车颜色流行趋势,但汽车业还没有专门调查汽车色彩和设计汽车色彩的专门机构。
  汽车色彩研究还在初级阶段
    颜色对人们的心理和生理影响很大。一项研究表明,人们在挑选商品时存在着一个“7秒钟定律”:面对琳琅满目的商品,人们只要7秒钟就可以确定对哪些商品有兴趣,对哪些商品没兴趣。在这7秒钟决定好恶的时间里,色彩的作用达到了67%,成为决定人们购买商品的重要因素。
    即使是同一品牌、同一款式的汽车,颜色不同也可能导致很大的产品差价。在国外,因色彩导致的汽车销售价差可达几百美元。在国内,因车身颜色不同而导致汽车价格不同的情况也出现了。国内汽车厂商在激烈的市场竞争中,已经开始注意到色彩在汽车生产和营销中的特殊作用。 
    上海大众针对现有六大产品系列,共计推出了30种不同的车身颜色,其中新增全新颜色6种,新增各车型的不同颜色组合共计23种。吉利曾经进行了长达3个多月、针对几千名消费者的市场调研,经过数十位设计专家、美工大师的研讨论证,提出了自己的“色彩营销”模式。
    虽然一些企业开始重视色彩在汽车上的作用,但汽车色彩设计还处于较低的水平。上述叶先生买“火焰红”嘉年华轿车的事,他一直耿耿于怀。而楼先生6月初买了一辆广州本田飞度,车身颜色是灰中带黄,厂家起的学名叫“卫星银”,而车管所登记的颜色是“灰色”。楼先生说,“卫星银”只能哄车主高兴,警察的眼睛还是雪亮的。
  汽车色彩设计需要专门的机构
    在汽车外形日趋同化的今天,颜色已经成为区别轿车造型的重要因素之一。在某种意义上讲,汽车色彩的预先设计与合理利用,可以对促进汽车生产和销售起到事半功倍的作用。
    据了解,在国外,很多汽车企业都不敢小看色彩的含金量。每年不同的汽车公司都会推不同的车身色彩谱系,这种对车身色彩的设计又都有各自不同的方式。
    奥迪公司委托英国环球色彩公司进行汽车产品整体设计。首先奥迪公司选好准备新推出的汽车款式,再请环球色彩公司为其提供10~20种颜色,奥迪公司再在此基础上确定设计哪些颜色的汽车。  
    曾为丰田汽车提供过色彩咨询服务的色彩顾问于西蔓女士告诉记者,丰田公司1000多人的设计科研中心,有一半以上的设计人员拿到了日本文部省颁发的色彩搭配师证书。但丰田公司却仍然把汽车的色彩设计交给立邦色彩研究中心去做,丰田取得色彩搭配师证书的人员则对立邦的色彩研究提出建议。
    据了解,目前国内汽车企业中还很少有人专门从事汽车色彩研究,行业内也缺少一些权威机构进行汽车色彩研究,对汽车色彩还缺乏系统、科学的调查、统计、研究,还难于为企业提供有针对性的色彩预测服务。
    专家认为,我国应该有权威机构对汽车色彩进行统计和研究,在对汽车色彩进行定期的调查和研究中,发现其变化规律及趋势,预测未来色彩需求的变化倾向,有效地指导汽车厂家的汽车色彩设计。目前,我们还需要补上这一课。

    《中国汽车报》(2005年6月27日B4版)

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