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长丰押宝扬子皮卡险中能求胜?
本报记者  陈梓萱
  2005年06月27日 【字号 】【留言】【论坛】【打印】【关闭

    6月24日10时,安徽滁州。
    钟表在办公室里紧张地修改着一份报告。1个小时之后,他将与他的管理团队召开一个协调会。此时,他的准确身份还是长丰汽车扬子项目的负责人,但这个身份将4天以后改变。6月28日,安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司将正式成立,钟表将出任总经理一职。
    “没有一个可以真正休息的时间。事情总是一件接着一件地来。”钟表这样向记者表述,他正处于一种高速运转的工作状态。钟表告诉记者,4天以后的新公司成立典礼的工作已经近于收尾。他所要着重准备的是1个小时之后的会议,在这个协调会上将确定未来公司的近期、中期和远期规划。
    “在几个月的时间里,我们将实现对现有生产线的改进,到明年上半年我们将推出至少两款新车,18个月之内,我们会研究开发出一个全新的车身平台和一个底盘平台。”这将是钟表以及他所带领的长丰扬子3年内的工作重点。
    钟表的背后,是长丰汽车。
    毫无疑问,6月28日之后,长丰汽车对扬子皮卡这个项目寄予厚望。在长丰汽车上市之后遇到信任危机之后,长丰汽车的一位高层就曾表示过:“我们一直在寻求突破,始终没有放弃过。”而现在第一步迈出来了。
    早在4月收购消息刚刚传出的时候,就有人提出这样的判断:“如果长丰意在突围,尽管收购的是皮卡企业,但未必会继续做皮卡。”因为皮卡的市场前景未必看好。事实上,2004年在国内仅货厢敞开式纯皮卡的销量就已接近10万辆,从国际市场层面看,许多发展中国家如印尼、马来西亚等国皮卡车年销量也占其汽车销售总量三分之一左右。但其时,长丰方面并不肯多作解释,由于遇到企业经营中的低潮,因此整个收购过程中,长丰始终保持低调。
    “整车销售受到市场影响、价格一再调整,以及日元升值、原材料涨价等因素,是导致2004年长丰汽车盈利能力下降的主要原因。”这是长丰汽车对于2004年“净利润1.42亿元,同比降幅高达59.18%”作出的解释。这并不是一个完全能说明问题的解释。人们没有忽略,长丰汽车2004年的主营业务收入高达37.75亿元,而净利润仅为1.42亿元。收入高而利润低,长丰汽车正暴露出新产品推出缓慢、资金链紧张、销售不畅等隐性经营风险,盈利能力在不断下降。“思变”是长丰没有选择的选择。
    “这个选择符合长丰汽车经营战略,是经过认真研究和论证的。”钟表这样对记者说。
    长丰汽车在即将成立的长丰扬子汽车有限公司中,所占有的股比是55%,投入了5500万元人民币,投资者是长丰集团,长丰汽车的股东之一新华联集团投入资金3000万元,占30%的股份,是第二大股东,其余15%的股比占有者是中银扬子。按照长丰汽车的用意,经过多年的发展,长丰汽车已经具备了一个现代整车制造企业的素质和特征。
    “正是基于皮卡与长丰汽车原有系列产品的渊源,长丰汽车对改造扬子的生产线以及升级其研发与技术平台充满信心。”钟表说。具备了这样的确信,再加上他原长丰汽车销售有限公司总经理的经历,看来钟表对长丰扬子未来的生产、研发管理、营销等诸多环节都已经成竹在胸。
    “如果仅依仗扬子皮卡的技术平台,长丰必败无疑。”一位皮卡企业的研究人士毫不客气地这样判断。这位人士认为,扬子陷入危机,其技术平台绝对不是长丰所愿意继续起用的。而长丰的研发能力弱,短时间内根本不会推出有竞争力的皮卡。“长丰如果真做皮卡,已经找好了其下一步的合作方,否则不会行此险棋。”
    近来长丰汽车的一系列动作显示,长丰汽车有着自己的判断,它似乎已经早已找好了它的合作伙伴。“尽管出资方是长丰集团,而非三菱占有股份的长丰汽车,但与三菱的合作我们将有多种形式。”钟表如是说。
    有了三菱做强力出击的底盘,在完成了品牌、资本、知识、人才的初步积累之后,携手擅长项目选择与资本运作以及管理的新华联集团,长丰汽车很清楚,时机已经成熟。此外,自1993年开始就做皮卡的扬子也具备销售网络比较完善、研发、人才储备的一定优势。如果这三家能够做到优势互补,优化资源配置,将是长丰汽车最愿意见到的局面。这也将是长丰突围成功与否的重要一环。
    “我们将通过5年的努力,力争在2010年做到产销10万辆皮卡。其中货厢敞开式纯皮卡约占60%,经济型SUV占40%。这样我们就实现了与一个宽定位的、合理的产品结构。”钟表向记者阐述了他的5年愿景。而这个愿景再一次透露了三菱将在这幕戏中起到重要的作用。如果以扬子皮卡底盘技术进行升级,舒适性和平顺性都难以达到经济型SUV的要求。要解决好这一问题,与长丰汽车有着长期合作的三菱,应该是长丰扬子的最佳合作者。也有消息说,三菱皮卡L系列的某成熟车型、如L100或L200,这可能是长丰扬子的首选。
    如此,长丰能否险中求胜,看来已经不是钟表所关心的问题了,他更关注的似乎是如何一步一步实现自己既定的目标。

    《中国汽车报》(2005年6月27日C10版)

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