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  主页 > 人民日报海外版 > 第二版 经  济 2000年08月15日
大连推出新机车
单机功率最大的内燃机车问世
首台径向转向架内燃机车诞生



    本报讯  8月8日,大连机车车辆厂研制成功3820千瓦(5200马力)新型内燃机车,首次推出客、货运机车各一台,这是目前国内单机功率最大的内燃机车;同时,还研制成功我国首台装用径向转向架的内燃机车,填补了一项国内空白。
    新型内燃机车的动力装置是大连机车车辆厂与美国西南研究院联合开发的采用电子喷射技术的12V280ZJ型大功率柴油机,它是该厂在原240系列柴油机基础上又开发出的新的柴油机系列(280系列)。去年,这个厂完成了280柴油机的组装试制,并顺利通过100小时耐久可靠试验,今年首次装车,进入实际运用阶段。它具有高强化度的突出特点,因而单缸装车功率比国内同类产品提高33.4%。特别是由于采用了燃油电子喷射技术,使之燃烧状况得到优化,从根本上解决了内燃机车存在的低转速游车及飞车现象,降低了油耗,改善了废气排放状况。这种大功率新型内燃机车,还采用了微机控制、显示、故障诊断、报警、记录等多项新技术。机车轴重可在23吨—25吨间变动,提高牵引定数。客运机车最大运行速180千米,货运机车在千分之六坡道上可单机牵引5000T货物列车。
    大连机车车辆厂研制的径向转向架机车,是国外最新技术与本厂成熟技术成功结合的产物。径向技术是九十年代国外最新技术,目前一些发达国家多数仅在功率较小的城市轨道交通牵引动力中采用,在大功率机车上采用的很少,在我国机车行业更属空白。装用径向转向架机车的突出特点是,在机车通过曲线半径较小的弯道时,通过其关键技术部位———转向机构的自动动作,使车轴产生一定的自由度,可随着弯道的曲线改变轴距,最大限度地减少了机车轮对与钢轨间的磨耗,使机车轮对和钢轨的使用寿命同时得到大幅度提高,并有效地提高了线路的通过能力。这种机车除机车走行部分的两台转向架采用径向技术外,其它部分均与该厂目前批量生产的东风4D型提速机车相同。值得一提的是,由于这种机车装用的柴油机是我国中等功率代表产品的16V240ZJD型柴油机,它可以在海拔2000米以下不需要降功率使用(一般柴油机在海拔700米左右就得修正功率),因而,这种机车特别适合我国西部线路条件较差和海拔较高的地区使用,对我国西部大开发提供了一个理想的铁路牵引动力。(苏永安  陆世光)
    《人民日报海外版》 (2000年08月15日第二版)

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