本报特约记者 戴咏寒
在讨论十六大报告时，来自新亚欧大陆桥东桥头堡的连云港市委书记陈震宁代表对实施西部大开发战略特别关注。
陈震宁说：“江泽民同志在报告中提出，要加强东、中、西部经济交流和合作，实现优势互补和共同发展，对振兴陆桥经济具有十分重要的战略意义。”
陈震宁告诉记者，连云港口岸开港69年，登上1000万吨吞吐量用了整整55年，实现2000万吨也用了11年，而过3000万吨仅仅用了2年，其中最近5年比过去60多年的吐吞量正好翻一番。这主要得力和受益于党中央、国务院西部开发战略和市里坚持的以港兴市战略。连云港口岸从诞生之日起，就成为我国腹地最为广阔的口岸之一。国家将连云港作为我国沿海中部、陇海铁路东端的港口，进行重点建设，并将连云港市列为首批对外开放城市。1992年，随着新疆阿拉山口铁路与哈萨克斯坦铁路接轨，标志着东起连云港、西至荷兰鹿特丹港连接太平洋和大西洋、横跨亚欧大陆的新亚欧大陆桥全线贯通，使中原、西北的货物东可进太平洋，西可直达欧洲和大西洋，连云港成为名副其实的东方桥头堡。
陈震宁说，连云港能否发展取决于中西部开发，西部大开发后连云港是小变化还是大变化取决于自身发展战略。中西部和东部是互相渗透、互为促动，通过合作最终实现双赢。为此，连云港市委、市政府及口岸单位提出了“三化”兴港，以提升为中西部服务的功能：一是推进港口市场化进程，加速腹地基地和港口建设。二是实现港口外向化，促进临海工业大发展。三是加速港口信息化，建设中西部使用便捷的大平台。以港兴市，“三化”兴港，与西部开发共进，供西部开发所需，给连云港带来了巨变，这种巨变又促进了整个城市的变化。连云港与中西部关系越来越密切。
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