2004年11月02日07:57


人民热线:八达岭高速又成停车场 如此堵车谁之过
人民网记者 任民言

  10月30日上午(周六),记者一行一百多人乘大巴赴北京郊区延庆参加活动,旅途中亲身感受了八达岭高速公路的堵车之痛。原本一个多小时的车程,却足足走了4个多小时,堵车时间至少长达3小时。对八达岭高速堵车早有耳闻,但如果不是亲眼所见,很难相信,导致八达岭高速交通瘫痪的主要原因竟小的可怜:一是200米左右的路段正在施工,一条半车道被封闭;二是沿途十余大小车辆坏在路上等待抢修,通过车辆只能在拥堵的空间缓慢穿行。

  9时50分左右,行驶在八达岭高速上的大巴车速突然减了下来,并且越来越慢,直至停了下来。不到十分钟时间,车辆已排成长龙,走走停停,动动挪挪,频繁的刹车使轮胎摩擦释放出难闻的焦糊味。原以为堵车不会太久,但熬了1小时后,大家的耐心被一点点剥夺。车内的空气变得燥热,许多人开始埋怨北京的交通。一对年轻夫妻走出轿车,满脸痛苦,不停徘徊,在路边焦急地寻找可以解手的遮盖。光天化日,众目睽睽之下,丈夫脱掉上衣,为妻子方便遮挡,让人同情和无奈。

  车龙在一步步挪动,各种车辆,左躲右闪,都怕蹭车,八达岭高速成为考验耐心和展现车技的最佳地点。

  接近13时,当看到堵车的“罪魁祸首”竟是200米施工路段时,几乎所有人都大声叹息。也许,塞车的壮观场面和长时间的痛苦煎熬与区区200米施工路段,在她们心里是如此的不协调和压根儿没想到。

  问一位出租车司机,司机笑着说:“你多来几次就习惯了。”不知从何时起,八达岭高速堵车已被北京人无奈地接受,成为司空见惯的事实。北京人对八达岭高速已没有脾气。

  200米施工路段是否可以避开黄金时段,选择夜间车辆稀少时进行抢修?

  高速公路堵车起不到快捷的作用,是否应该减免收费?

  八达岭高速入口沿线是否能够让更多的人看到前方施工告示,以选择绕行?

  如果发生重大险情,这般堵车如何保证应急措施及时到位?

  八达岭高速是游览长城的主要通道,严重堵车会对北京的形象有多大损害?

  堵车如此严重,从昌平入口到延庆出口,为什么没有一名交警疏导车辆?八达岭高速频频堵车,北京交管真的束手无策?交通管理水平的因素占其中多大比例?

  2003年9月,八达岭高速公路发生历史上最严重的大堵车。当时,上万辆大货车首尾相连,连绵40多公里,从北京境内的居庸关附近,一直堵到了河北省境内,堵车时间长达13天。

    2004年8月25日,八达岭高速上一辆运送臭电池的货车突然燃烧。因为堵车严重,消防车迟迟无法靠近现场。

    谁应为八达岭高速公路频频堵车承担责任?北京市人大和首都百姓是否有权对此问责?

  八达岭高速是北京交通现状的特别缩影,而交通正是北京2008奥运的严重瓶颈。在大力倡导执政能力的今天,人们正在期待,北京能给首都人民和全体国人一个充满智慧和体现效率的满意答复。

(责任编辑:史江民)
人民热线

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