我最大远洋拖轮出动搜救王伟
“德跃”号同时担任现场民用救助船舶指挥
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苏冬 周万里
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 | | 图为远洋救助拖轮“德跃”号。 |
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记者从交通部广州救捞局获悉：根据交通部的指示精神，广州救捞局于昨天下午出动我国最大的远洋救助拖轮“德跃 ”号加入搜寻我失踪飞行员王伟的行列，并根据南海舰队指挥部指示担任现场民用救助船舶的指挥船。
“德跃”号是我国目前最大的远洋救助拖轮，该船动力为１５３００千瓦。据了解，“德跃”号在加入搜救行列之前一直在南海海面从事正常作业。昨天１５时１１分，“德跃”按照交通部黄镇东部长和广州救捞局的安排抵达西沙永兴岛待命。同日１６时１８分，南海舰队指挥部通知广州救捞局，要求“德跃”立即出动，前往指定海域加入搜救行列，并担任在该海域的民用救助船“穗救２０２”和“航标１８２”的指挥船。搜救工作是在以下４个点（北纬１６度１１分、东经１１０度；北纬１６度１１分，东经１１１度２０分；北纬１６度３１分，东经１１０度；北纬１６度３１分，东经１１１度２０分）的连线范围内进行。
在“德跃”加入搜救行列之前，交通部广州救捞局的“穗救２０２”一直担负着搜救的外围主要工作。据介绍，４月５日“穗救２０２”继续向南扩大范围搜寻，目前已处于搜寻范围的最外围，船上机器状况一切正常。“穗救２０２” 轮目前正在距离海岸线９０多海里的南海海面进行搜救工作。据了解，该船虽安装有可探测５００米的测深仪，而通过测量得知“穗救２０２”所在海域水深达１３００————２０００米，最大流速达每小时３海里，因此需要有全套救捞设备的搜救船只前来增援，“德跃”号因此担负起这个重任。
另据了解，４月５日凌晨６时，交通部广州救捞局“穗救２０２”轮船长王法安收到交通部黄镇东部长的慰问电和交通部救捞局的表扬电，王法安随后立即向全体船员传达。船员们表示，我飞行员王伟为保卫祖国表现了大无畏的勇敢精神，搜救船全体船员也决不辜负党和人民的期望和部领导的重托，坚决执行上级命令，克服困难全力以赴继续做好搜寻工作。目前搜救工作仍在紧张进行。
■小资料 “德跃”号
１９７９年建造，长９８米，宽１５·８米，型深８米，主机功率１５３００千瓦（２０８００马力）。为目前国内最大的救助船舶，具有航速快、机动性大、抗风力强、续航能力持久等特点（最大航速２１·４７节，续航能力１４６００海里 ３１天）。船上配有全套救捞及先进的通讯导航设备，有船员２３名。船长陈建波，１９８８年７月毕业于大连海事大学。
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《南方日报》 2001年4月08日
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