______ ______1998.12

  

铁路新运行图’98给您带来了什么?

  文/罗平

  1998年10月1日,全国铁路全面提速,实行新的列
车运行图。这次调图,是铁路解放思想、转变观念、深化改革
的充分体现,是巩固和扩展了1997年的改革成果,充分利
用提速资源,全面调整运输产品结构,开发新的客货运输产品,
增开提速列车,进一步优化资源配置,扩大运输能力,提高运
输质量和效益。那么,这一重大变化,给您带来了什么?

  第一个感觉是北京与各地的距离近了。

  这次调图,全国的快速列车几乎都集中在北京到发。全国
27对直通快速列车,有25对在北京到发,列车最高时速达
到140—160km/h。新图充分利用京广、京哈、京沪
三大干线提速资源,增开快速列车,提高旅客列车速度。而北
京作为这三大干线的铁路枢纽,就最充分地尝到提速的甜头:
过去,北京到广州,乘火车要近28小时,现在,只要23小
时58分,2289公里,一天到达,使北京离广州不那么遥
远了。

  这次调图,北京有14对列车改变列车性质,由直快、特
快改为快速,如,北京到苏州的原409/410次,改为快
速列车K83/84次,列车运行时间由过去的17小时10
分缩短到现在的14小时34分。提速,使列车以三大干线为
轴,开行到各个城市,快速列车辐射面很大,从北京到郑州、
武昌、汉口、长沙、广州、香港九龙、西安、南宁、济南、南
京、上海、杭州东、合肥、速州、沈阳北、长春、哈尔滨、齐
齐哈尔、大连。

  更重要的是,这次调图,列车提速不提价,铁路在为客车
提供最好的路段、最快的速度、最佳的时间的同时,让旅客真
正感受到火车与其它交通工具不同的远距离、载客量大、运行
安全、价格优惠、速度快的优势。于是,北京人和南来北往的
人走动得就勤了,北京市的经济当然也就繁荣起来了。

  第二个感觉是北京大了。

  这次调图,最令人愉快的是北京增开了城际快速列车。铁
路在北京至天津、北京至石家庄间增开了14对小编组、大密
度快速列车。缩短了北京与这些城市间的距离,实际上是扩大
了北京市的活动范围。

  北京至天津每天发10对快速列车,从7时到19时,每
间隔一个多小时一趟,每趟运行时间75分钟。就像从北京的
西头到北京的东头。这样,你如果家住天津,来北京工作也很
方便;周日,你想购物,去天津看看,也许能买到更便宜的东
西,到天津的火车票钱比在北京打车还要便宜;请朋友们吃饭,
天津的可以到北京来,北京的可以到天津去。而且,铁路首次
在票价上做了文章,让你感觉到时间的宝贵:7时至9时发出
的三趟车,票价是30元,软座40元;11时发的,票价只
有15元,软座25元,同是双层优质车,之所以票价不同,
是因为时间不同,早晨去天津,下午可以回来,在天津的有效
时间长,中午走当然就不同了。但如果你不着急赶回来,那还
是11时走实惠些。

  北京西至石家庄的4对快车,从早晨7时30分到18时
33分,上午两趟,下午两趟,每趟行程2.5小时。由于中
途在保定停车,实际上沟通了三个城市的交往,北京与河北在
许多地方无法分割,地理的、血源的、人情的,城际列车就让
你融汇了这些。这4对车有3种票价:50元、40元、30
元,而车是双层快速。

  新图,让铁路改写了几十年同行程、同档次列车票价一样
的历史,以同行程、同档次、同时间、多价位的形式走向了市
场,把选择交给了百姓。

  第三个感觉是到哪儿去都有车。

  有一句话叫“条条道路通罗马”,实行新图后,北京就是
这样:趟趟火车到北京。新运行图给北京加了13对直通旅客
快车。过去,一些城市没有直达北京的列车或运行不能满足旅
客,这次不同了,新图根据旅客的需要新增开或加开了北京到
这些城市的车。

  如增加快速4对:北京至杭州东K31/32次;北京至
齐齐哈尔K47/48次;北京至哈尔滨K71/72次;北
京西至汉口K77/78次;增加特快5对:北京至沈阳北9
5/96次;北京至温州101/102次;北京至厦门10
7/108次;北京西至柳州157/158次;北京西至衡
阳185/186次。增加直快4对:北京西至南昌345/
346次;北京西至武昌545/546次;北京西至十堰
505/506次;北京南至乌兰浩特573/574次。

  这些列车的开行,使北京成为全国流动的中心,政治、经
济、文化等方面将会得到更大的发展。

  第四个感觉是不会因为钱不够而出门受窘。

  北京人喜欢旅游,特别是孩子催着你去时,你不得不考虑
旅费的事。过去,火车类别单一,去某地就那么一趟车一个票
价,你没有选择的余地。现在不同了,新运行图从旅客的需要
出发,增开了不同档次的旅客列车,让旅客能随意地选择。

  比如去上海,你可以乘K21次或K13次去,快速;你
也可以乘461次去,直快,只是前者票价硬座是200元、
硬卧是348元,而后者硬座是88元、硬卧是190元。它
们的时间差是6小时。

  再如去大连,你可以乘K81次,快速,票价是硬座143
元、硬卧263元;也可乘529次去,直快,票价是硬座
122元、硬卧237元。

  如果你去庐山,你可以选择的有三趟车:67次特快、
105次特快、453次直快。

  有一句话叫“量力而行”,一点也不错。

  第五个感觉是时间被拉长了。

  这个感觉是“夕发朝至”列车带来的。这种列车是铁路改
革的精品,1997年调图时开始启用,1998年再次提速
调图时,北京的“夕发朝至”列车就达到了84趟。这种列车
从时间上为旅客提供了出行的方便,旅客夜里乘车,睡一宿就
到了,白天可以办事,节省了在外地的食宿费用,更重要的是
节省了时间。过去,到呼和浩特,三天能办的事现在一个白天
就行了,省去两个白天乘车的时间。

  “夕发朝至”的优势是其它交通工具没法比的,它把1000
公里到1500公里的路程压缩在一个夜晚完成,安全、舒适,
有人称这种车为“列车旅馆”。1998年8月,北京某旅行
社就是利用铁路这一优势,向北京铁路申请了一趟旅游专列“丝
绸之旅”,到新疆去,晚上睡在列车上,白天去游。有什么比
开动着的“旅馆”更省时间呢?

《大地 》(199812) 第84期

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