1999-01-29
第23期

                       




交通爆发春运大战

  1999年春运还未到来,中国交通运输业的铁路、民航、公
路三家已拉开架式,给人以意欲在运输市场大干一场的架势。

  来自交通部的消息证实:今年春运道路客运量为14.1亿人
次,比去年同期增长4%。

  “铁老大”架子再放

  售票机搬到大学校园

  发到站民工说了算

  在不到一年半时间里,铁路列车两次提速,其凌厉攻势犹
如一支强心剂,激活了整个交通业。

  兔年钟声未响,铁路决策者们就早已盯上兔年新春引发的
巨大春运市场。

  1月17日零点,北京铁路提前进入春运,比全国春运开始日
2月1日提前15天。

  1998年12月24日,北京铁路客票销售中心的客流调查完毕:
1999年春运,从北京地区乘车返家的学生人数就达20.7万人,
比去年增加10%。高峰日学生客流达5万人。

  客票销售中心一改以往“一人一单”式的繁杂预订程序,
改由校方按车次汇总预订单、传递学生乘车统计软盘的方式,
并在清华大学等高校设立4台售票终端机,于校园内预售学生票。

  铁路运输部门密切配合,初步计划将开行10趟学生专列,
同时根据需要将首次加挂部分卧铺车。

  据了解,今年北京铁路分局春运期间,预计发送旅客600万
人,比去年同期增长5%,其中直通旅客281万人,比去年同期
增长10%。

  为圆满完成春运任务,北京分局将抽调5000名干部职工参
加临客值乘,整备147辆客车用于临客列车的开行。

  在售票组织上,部分车站实行24小时售票,并增开50个售
票窗口,使售票窗口增加到300个。三等站及其以上车站增设流
动售票点。临客列车、城际列车预售期放宽至10天。

  西客站副站长韩坤说,今年春运西站的客流运送220万人左
右,比往年有所增加。第一个高峰期在元月29日、30日,上车
人数达到4.8万人。第二个高峰期在2月5日至7日。她希望广大
旅客尽量避开这两个高峰期。

  据介绍,今年西客站开通了11条预备线,分别是北京西至
宝鸡、成都、重庆、安庆、信阳、襄樊、西安、广州等。随着
客流变化情况,也许还会增开其它临客。

  在售票方面,西客站增开10个售票窗口,临客和城际列车
春运期间售票时间提前10天。其它固定列车仍为提前4天。

  据铁路部门负责同志介绍,今年春运将根据旅客的需要,
开行各种档次的临客列车,特别是开行双优快速档次的临客列
车,做到临客不“临”。对民工等整列开行的专列,根据旅客
需要,调整发到站。

  铁路公安部门安排专门警力,加大对票贩子的打击力度,
实行打击票贩子有奖政策。

  据介绍,春运当中,列车实行“满足式”运输,有多少客,
开多少车。为达到这一目标,仅北京铁路局就将组织开行临客
和预备临客23对。另外,在列车等级、运行速度、乘车条件等
方面都将好于往年。在铁路人正忙于“排兵布阵”之时,公路
客运、民航也正悄悄备战春运。

  公路演出“权力换市场”大戏

  免费出让冠名权

  赢得旅客20万

  去年10月1日铁路列车提速,无疑给公路、民航一种迫在眉
睫的压力。

  去年底,河北、天津、内蒙等14个省市的公路客运代表到
北京共商大计,针对铁路提速后的运输市场制定相应对策。

  12月8日,北京经营规模最大的客运枢纽、其通车网络延及
12省2市的赵公口客运站爆出新闻:将北京至太原长途客运线上
运营的豪华“沃尔沃”客车,免费冠名“太化集团号”。作为
回报,太化集团所属24个企业20万名职工及家属将成为赵公口
的固定客源。有评论称:此举意在抢夺北京至太原Y219/220次
铁路列车的客流。

  来自北京交通局客运管理处的消息称:从2月1日起,北京
长途客车将正式投入使用。据介绍:今年春运的客流量预计达
到721万人,比上年增长6%。

  为保证春运长途客运安全,北京交管部门对7座以上的长途
客运车辆进行了临检。临检合格的客运车辆发给合格证,准许
上路运营。对无号牌、挪用、占用牌证的客运机动车一律暂扣,
不准上路运营。

  目前,春运所需的20万辆次车班全部安排到位,另有800多
部车随时备用。北京市与津、晋、冀、鲁、豫五省市加强了协
调组织,对各省市中间地带的长途客运对接进行安排落实,保
证班车正点,做到站不留客、客不过夜。

  民航争“飞”客

  售票实行全天候

  “贬值”机票“6送1”

  来自民航部门的消息称,民航在国内航线上每周已排出11
175个航班计划,提供航班座位数1647535个,同时新开通73条
国内新航线。据介绍:这一航班计划将充分满足社会各界需求。

  另外,新近国航购入的波音777—200型飞机已陆续投入使
用。这是当今世界最大的“双发”民用客机,可载客345人。

  在乘机服务上,国航在北京售票处设立专门服务机构,负
责因公出国人员的问询、订座、确认、变更、出票、送票、退
票等工作,并专门在西单民航营业大厦二楼设专柜,实行24小
时不间断售票。因公出国人员在这里享有优先订座权。国航公
司除按财政部和民航总局规定实行票价优惠外,还积极与外航
联运航线协调,争取更大优惠。

  为竞争旅客,各航空公司掀起了新一轮“机票折扣”战。
据报载:广州一些代理点的个别线实行买8送1,甚至买6送1,
变相把机票价格进一步压低。

  民航、铁路、公路都在努力保住自己的“阵地”,并不断
将之扩大。

  争夺春节旅游市场

  长途客车“旅馆化”

  民航请旅行社做“外援”

  运输市场的激烈竞争,使公铁航三家奇招尽出,连春节旅
游也被死死“盯上”。

  国航、东航、南航等10余家航空公司,看准了“旅游”这
一商机,与几大旅行社联手,组团出境旅游。

  国航与中国康辉旅行总社独家签约,其三架波音747大型客
机被包租,前往泰国、东南亚,并同时推出送头等舱的优惠项
目。

  据业内人士透露,此项活动使国航收入不菲。

  国航还推出了新春期间“欧洲并不遥远”活动。

  其他航空公司也相继推出“澳洲之旅特别假期”、“春节
到南半球过夏天”、国内的“海南双飞5日游”、“西双版纳双
飞5日游”等等。

  铁路部门也不含糊,抓住春节旅游这一绝好“商机”大做
文章。

  哈尔滨铁路部门将开行第一趟贯通南北的旅游专列——
旅游特快专列。专列由10节硬卧、2节软卧和1节餐车组成,
预计在港旅游时间为5天4宿。

  北京铁路部门春节也将组织开行4趟假日列车。日前,列车
开行时间、线路已经敲定。北京西至桂林5日游;北京西至北海
10日游,路线包括桂林1日游、越南下龙湾2日游;北京站至武
夷山10日游,中途经黄山、厦门;北京至长春6日游。

  铁路部门的同志表示,春节期间根据情况,可能增加一些
短途的旅游列车。

  铁路不少车站为招揽客流做起旅游广告。北京南站的一则
广告为:游天津如同打个“的”,去秦皇岛如同买个“烧鸡”。

  来自公路客运部门的消息称,在服务和车型上将有变化,
提供多条准航空服务线路。

  日前,北京至东营客运专线开通,410公里距离7个小时到
达,旅程里旅客可免费享用车上提供的配餐和冷热饮,车上装
有电视、音响、空调,大功率的车载电话能使旅客随时与外界
保持联系。

  春节期间的“旅游”大战已经拉开帷幕。

  据《北京晚报》报道:今年春节北京人出境旅游人数猛增。
出境旅游业务开展8年来,各旅行社第一次为没有机票而着急。

  针对春运,公铁航三家频频出招,比速度、比服务、比观
念,意在春运市场称雄。

  (摘自1999年1月27日《中国经济时报》,作者:王宝岐)

《网络文摘 》 第23期

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