网络文摘

　　●本报驻美国特派记者任毓骏 ●本报驻联合国特派记者丁刚

　　就中美撞机事件前来谈判的美方谈判代表一行8人中的6人，包括团长、国防部副部长助理维尔加已于4月20日上午离开北京。他们在东京转机后飞往美国。此前，维尔加称4月18日、19日的谈判是“很有建设性的”，但“美国之音”报道说，代表团“从北京空手而归”。因为谈判既没有能够解决同美国侦察机事件相关的问题，也没有说明什么时候恢复谈判。双方立场相去甚远：中国政府要求美国停止在中国沿海的侦察飞行。美国则要求中国归还EP—3侦察机。有报道说，下一轮谈判有可能在更低层次上进行。
　　念念不忘要飞机
　　美国五角大楼一位高级官员说，美国谈判代表4月20日离开北京回国之前，向中国政府递交了一封书面请求，要求中国归还美国侦察机。
　　这架EP—3侦察机在撞机事件中机头罩脱落，至少有两个发动机损坏，一些仪表盘也需要修理。五角大楼发言人奎格利说，如果中国同意交还这架飞机，美国将派遣一组专家到中国海南省陵水机场。“我们的修理专家将带着零件、工具和设备前去完成修理工作，把飞机开回来。”他还说：“如果飞机无法飞行，或由于某种原因中国政府不同意，我们也可以把飞机拆开，然后想办法把飞机零件空运出海南，或是用船把它们运走。”
　　美国国防部一位资深官员说，在努力促使中国归还EP—3侦察机之际，美国可能延后数周恢复在中国外海进行的侦察飞行。他还说，如果恢复飞行，美国政府将会通过外交途径，向中国政府递交另外一封书面照会，通知中国政府，美国计划恢复对中国沿海区域的侦察飞行。
　　要搞武装护航
　　但同时，美方已做起了恢复侦察飞行的准备工作。
　　日前，五角大楼向布什呈交了一份使用喷气战斗机为侦察飞行护航的详细计划。一位高级官员说，布什尚未决定是否着手实行这项计划。布什的顾问们正在辩论战斗机护航会向北京发出什么样的信号。美军参谋长联席会议建议，恢复在中国附近的侦察飞行应采取分阶段进行的方法，先从中国东海岸开始，然后再往南部发展。一位官员对《华盛顿邮报》的记者说，很可能会使用F—15战斗机作为“分阶段恢复”侦察飞行的一部分。
　　美国国防部官员说，空军20日已展开训练，准备使F—15战斗机配合侦察机在中国海岸外恢复空中侦察。如果F—15战斗机奉命参与任务，它将呆在离侦察机160公里远的地方，以免和中国的拦截飞机距离太接近。一名美军官员说，驻在日本嘉手纳空军基地的F—15战斗机已开始进行这种演习。同时参加演练的还有空军RC—135电子侦察机和AWAC雷达战飞机。
　　又在制造麻烦
　　连日来，美国政府借撞机事件屡屡给中美关系制造麻烦。日前，美国国务院发布所谓“赴华旅行风险警告”，编造“访华风险”；对中国依法处理有关案件进行无端指责，企图挑拨美籍华人及其他人士与中国的关系；释放了中国正在通缉的涉嫌刑事犯罪的张宏堡。英国《金融时报》说，这与中美撞机事件后双方关系紧张可能有关，无疑会为双方已经紧张的关系再增加一个新的刺激因素。
　　4月20日晚，在日本政府决定准许李登辉赴日数小时后，美国政府也宣布，决定给李登辉发放赴美签证。此前，美国某些人曾放出风来说，如果日本因北京因素拒绝李登辉“赴日就医”，美将对日本的“盟友立场”起疑虑。美国舆论指出，布什政府此举无疑又是一个“危险动作”。
　　台湾当局乘机添乱
　　中美撞机事件发生后，台湾当局不甘寂寞，频频活动。台湾“海军总司令”李杰4月6日秘密访美，见到了“所有想见的人”，包括美军参谋长联席会议主席等要人。李杰向美方表示，台湾希望得到“宙斯盾”导弹驱逐舰。
　　4月20日，台湾军队在屏东车城搞起“汉光十七”反登陆演习。这是台湾近年来举行的规模最大的实弹演习。据台湾媒体的报道称，这次演习的真实目的是要引起华盛顿的注意，因为美国总统布什马上就要决定是否售台先进武器。
　　据台湾报纸透露，美方已“原则性答应”售台8艘柴油动力潜艇。这些潜艇是美台军售会议中讨论的第一个项目，排在“宙斯盾”和P—3反潜巡逻机的前面。8艘潜艇将分两批在美国建造组装，由美国海军负责测试验收，并提供后勤和人员训练，估计潜艇连同武器系统及训练等约需30多亿到40亿美元。
　　对华三种声音
　　据美国媒体透露，在中美撞机事件发生之初，布什政府对如何处理此事的意见并不统一，因而遇此突发事件，布什需要将各方协调一致。
　　据美国媒体称，目前美国对华政策有三种声音。一种是围堵派，以新冷战思维人士为主，以所谓的“蓝队”为代表。他们认为，“中国和苏联没有两样。中国的终极目标不是要征服世界就是要在东亚称霸，所以必须要遏制中国。”第二种是务实态度。其代表人物主张和中国接触。他们和老布什政府有深厚渊源，包括前总统国家安全事务助理斯考克罗夫特、基辛格和现任国务卿鲍威尔等。他们认为对中国不能一味防堵。第三种是主张自由贸易的强硬派。副总统切尼和国防部长拉姆斯菲尔德都属于这个阵营。他们愿意在贸易问题上采取较为温和的立场，鼓励中国采取开放政策。但在安全问题上，他们主张以强硬姿态来威慑中国，并主张出售先进武器给台湾。有分析认为，通过这次事件，人们注意到，布什政府的对华政策正在向第三种主张靠拢。
　　受到多方批评
　　中美撞机事件发生后，布什政府的傲慢做法受到国内外的广泛批评，他承受的压力也越来越大。先是发展中国家群起而攻之，继而随着时间的推移，美国国内的批评声音也越来越高涨。
　　就在撞机事件发生前，美国的民意调查显示，布什的支持率降到了很低的程度。而24名美军机上人员获释回国后，布什的支持率一度上扬。但美国专家分析认为，这很可能是一种表面现象，布什不要被它蒙蔽。撞机事件发生后，多数美国人最关心的是美军机上人员的情况。中国政府允许这24人回国，美国人“悬着的一颗心放下了”，于是布什暂时被美国百姓放过一马，其支持率上扬是必然的。但如果布什不能正确处理接下来的事情，对他更猛烈的批评还在后头。
　　其次，美国舆论还认为，中美关系中最敏感、最重要的话题是台海局势问题，此次撞机事件与之相比只是小事一桩。布什如果拿着撞机事件大做文章，以此制造要挟中国的借口，向台湾出售先进武器，以至于造成台海危机，到那时，布什所犯的错误恐怕是谁也无法弥补的。
　　目前，布什在中美撞机问题上的举措已经被美国政坛很多人称之为“不明智”，是听信了重要幕僚的“歪主意”。美国国会对处理撞击事件的善后问题以及如何对待中国形成了两派不同的意见，其中批评布什的声音越来越强烈。另外，美国工商界也忧心忡忡，担心布什政府的强硬态度和立场将使他们的在华利益受到冲击。他们批评布什的傲慢是对美国百姓和工商界不负责任，是“过分以美国为中心”。他们已派出代表，敦促布什正确处理撞机事件。
　　4月20日，美国前总统老布什在纽约说，与1989年中美之间的“冲突”相比，此次中美撞机事件简直像“脸上长了一颗小青春痘”，是小事一件。他的弦外之音似乎是在嘲笑当今的年轻当政者实在是太稚嫩了。他同时强调，中国人今天的自由和人权比起20年前好多了，比起尼克松打开中国大门时好得更多；“敌视中国”是美国一些企图使时钟倒转的人的冷战思维，会使美国“犯下大错”；“美国必须和中国打交道，而且要重视中国。”▲

《环球时报》 (2001年04月24日第一版)

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