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接触极品飞车5之保时捷之旅（一下简称NFS5）已经一段时间了，觉得这一次EA所做的事情真的好不少。游戏中加入了很多新的特性，在玩的时候，给人一种全新的感觉。不再象以前的作品一样，给人的只有华丽，而真实度方面却是一副木头，假得可怜，所以我前段时间说NFS绝对不是SEGA拉力的对手。因为玩赛车，最重要的是手感，真实，速度感这些，而不是那些所谓的华丽。如果每个玩赛车的朋友，只是为了看看那华丽的图片，那美丽的风景，那还许需要买EA每年花上许许多多的人力和物力的NFS赛车系列游戏玩吗？不如只去商店里边买一些图片回来看看，那不是更好？但自我拿到了NFS5以后，我的话变了，我再也不会说NFS里边的车都是木头，因为我开始看到了NFS里边除了那华丽的景色外，还感觉到了赛车的味道了。好，废话一大堆了，但总算说除了自己的心底话了。现在就让我把自己玩NFS5的心得告诉一下大家吧。
玩赛车游戏，最重要是什么？我想这个大家也想出来了吧。如果玩赛车游戏，没有一个游戏杆，单靠键盘，我可以肯定，在和朋友连线比赛，或者对电脑的时候，你一定处于下风，不信，你可以马上试试，用键盘和游戏杆玩同一条赛道，玩同一部赛车，走自己平常走的线路，看看哪个的表现更加好。当你试过了以后，你一定会有答案。由于在下不是富翁，真的买不起罗技的那套快两千元的方向盘设备，没有办法介绍在方向盘上的感觉。所以我玩NFS只能靠着一个10键的GAMEPAD，闯我的路。不过还好，由于买回来的GAMEPAD的键都比较紧凑，所以玩起来的感觉和操控都不错。这里推荐大家设置的方法。就按PS的GAMEPAD来说吧（因为PSGAMEPAD上有符号，所以容易说清楚，不过我就不是拿PSGAMEPAD来玩的，那东西不好，突出在方向控制那里），加速最好使用键1（符号方型），减速最好使用键3（符号为差，就在加速的下边），手刹最好使用键2（符号三角形）。最主要的这3个键已经确定，我感觉这样设置的好处是，在加速的时候，很容易减速，因为就再加速键的下边，这样手指头能够很容易移到减速键上。 手刹在加速的右边，方便玩甩尾，这个在转大弯的时候不错的耶！其他的，最好也设置了大灯，喇叭，转向灯，镜头转移的键吧，我感觉这些都比较重要，都设置在GAMEPAD里，使用就更加方便。
至于硬件配置问题，我想很多朋友都比较关注的。因为这直接影响到游戏里边的控制感觉，是吗？我个人感觉，不要太追求很高的分辨率和32BIT颜色。那些在实际开车的时候，你根本看不出有什么很大的区别，你最关注的难道不是和其他参赛者比赛吗？所以，我推荐大家不要以画质为先，如果配置不够高，可以把游戏中很多效果设置为OFF，这样可以在极其有限的条件下，达到不错的效果。开车，还是速度感最重要，不然为什么街上的赛车游戏，特别惹人喜欢呢？就是他的速度感嘛，PC上根本感觉不到。
赛车选择嘛，哈哈！这部NFS5真的......太好了，一次把所有法拉利的车都给收集上来了，着无疑是很多车迷所意愿的。在游戏当中，每一辆赛车都给模拟出来了，无论是外型还是他的性能（我想大家还没有试过，打开一部又一部的名车的车门，车尾箱，引擎吧。）。所以在这部游戏中，大家可以按照自己的喜欢，选择自己最喜欢的车，例如我最新下载回来的911GT2，GT3，就上很好的例子了。GT2的重量就是比GT3要大很多，但速度稍微比GT3低一点。但在实际比赛中，我还是喜欢使用GT2，因为他的重量大，开起来，无论是转弯，还是走直路，或是和人家碰上了，性能反应出来就是要比GT3要好，就是他的抓地能力非常强，不错不错。小顺强烈推荐，大家快去下载试试。另外，细声告诉你一声，GT3，速度虽然快，但你在弯位和车多的地方，却另人不敢恭敬，你一定不要加速到最大，不然，哈哈！结果，可想而知，一定来个“WRONG WAY”。真的不好控制，真的不好控制！！其他的赛车嘛，由于速度不够好，所以都不怎么喜欢。不过这个项目的选择，我看还是个人感觉最为重要，因为有些朋友真的很喜欢NFS里边迷人的景色的，那选择GT3这类型的车，他又怎么来得及欣赏呢？哈哈。
NFS5继续有着赛车高手的专区，那就是赛车的调教，那就由最基本的开始说起来吧。
首先是变速方式，可分为自动和人工两种。其实，我个人感觉，总喜欢用AUTO的，因为这样可以把更加多的精力放到控制方向方面。但对于一些已经习惯人工变速的朋友来说，还是不错的，因为在转弯的位置，人工的确比AUTO的要好，可以通过变速来控制弯位的速度，减少了减速这个最难掌握的步骤，同时人工变速，也不会象减速过弯时候那样，很难控制弯位的转向。因为在NFS5中，模拟的的确不错，在低档速的时候，扭转力比高档速的时候高非常非常的多啊，哈哈，那效果，大家可想而知啦。另外，如果选择人工变速的朋友，我推荐你们可以把你的音效调一下，尽量把音乐和讲解的声音放小，把车引擎的声音放大，这样可以通过引擎的声音来判断什么时候应该换档，这个方法不错的，我看很多朋友都喜欢这种方法来换档，在街上的高手也是。我曾经问过他们。他们说，在不熟悉路线的时候，眼最好还是看着缩小了的路线图里边，那速度图就看不得上了，那样最好的方法还是通过引擎的声音来判断什么时候该换档，我听了，试了试。可真行，所以在这里推荐给大家。哈哈，希望对你们玩赛车游戏多有帮助啦。
其次是ABS系统，我查看了一些车书（其实小顺是车模型的控制员，哈哈，玩油车的，如果大家也是，不妨来信和我交流一下啊。），ABS可以防止因为刹车琐死而造成的失速现象，其实这个功能，虽然现在很多实际的车都采用了，可以说效果是有一定的，但在我们的NFS比赛中，有一定水平的朋友，应该可以通过控制刹车的度来避免失速。另外是有一个Traction Control，我强烈推荐这个选择一定上选上。因为他可以控制赛车的前轮和后轮的平衡，俗语就是防止了赛车的滑轮，不会另后轮突然加速的时候，前轮由于负荷不足，没有产生应有的效果。这种功能的功效主要体现在赛车刚起步或不幸碰了车以后，又或者转弯以后的加速等情况里边。我想再高手也会有不幸的一刻吧，所以，哈哈，还是选上他吧！另外，ROOF是一些开棚车是否把棚开了的选择，这些我想对游戏不会造成很大的影响。最后一个是，DAMAGE，我推荐一些初学的朋友，把这个东西给关掉，因为如果选择了这个东西，在游戏当中，撞了车以后，车的性能也会跟着降低，所以这个对一些初学玩赛车的朋友的确不怎么样。不过如果你是一个对模拟度很大要求的，或者你已经是一个赛车高手，那就当然推荐选择了，效果真的不同的，真实很多。在当今世界，我想还没有一部可以怎么撞也撞不坏的车吧，哈哈！
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