考察船目前所在的位置是北纬75度左右（很难精确，因为船
随着大风和海流总在漂移中，有时候一夜可以飘走几十公里），
如果没有别的变化，这应该是“雪龙”号破冰船此次北冰洋处女
航所到达的最北的地方。这个纬度，创中国船只有史以来所到达
的最高纬度的记录。

　　但是这并不是此次中国首次北极考察所到达的最北点。按照
预先设想，考察船携载的直升飞机还要向北飞越200多公里，即在
考察船到达位置的基础上再向北飞两个纬度。昨天第一批人飞到
了北纬77度18分的一个浮冰上，是目前中国考察队所到达的最北
位置。很多第一批飞机的乘客为此而感到自豪。

　　今天凌晨快7点的时候，我刚刚关上电脑，准备上床睡觉，负
责记者工作的吴金友急匆匆地推门进来，冲着我说：赶紧吃早饭
，飞机马上就飞，你上这趟飞机。

　　由于天气原因，飞机起飞的时间谁也难以预料。在大雾弥漫
的时候，有时候飞机等一整天也难以起飞。可是只要天气一好转
，飞机就得抓紧战机，随时起飞。所以，不但飞行员要随时做好
起飞的准备，而且所有要上飞机的人也要说走就走。

　　熬了通宵，不曾上床先上飞机，这些苦累，在北京也许值得
大惊小怪，可是既然来到北极，也就算不得什么了。科学家们在
冰上一住就是几天，每天睡不了几个小时，也从来没有听到叫苦
的声音。

　　这趟飞机主要是运送气象预报学者解思梅、海洋学家矫玉田
和罗宇中等到北纬77度以北冰面上进行考察的。“空军司令”、
负责此次直升飞机安排的官员胡全功在我们临出发前交代说，一
，记者要帮助科学家搬运仪器，以科学家的考察为主，科学家开
始考察以后，记者才可以自由活动；二，科学家考察作业完毕，
记者应该立即停止活动，随科学家返回；三，飞机一飞过北纬77
度就要降落，不能再往北飞，因为昨天的飞行目的是到达最北点
，而今天则以考察为主，只要能够满足考察条件就可以了。

　　（聂晓阳21日发自“雪龙”号）