新华社南宁8月16日电 （记者邓苏勇、衡志诚）在此间召开
的西部地区内河航运建设座谈会上传出信息，我国将加快发展西
部地区水路交通，全面推进西部地区通江达海的综合运输体系建
设。

　　交通部副部长张春贤今天在讲话中提出，西部地区水路交通
发展的总体目标是：用20年左右的时间，基本建成西部地区通江
达海的水运主通道，开发建设主要支流航道，基本形成配套的水
路运输服务体系，使西部地区水运交通面貌发生根本性变化，基
本适应西部地区经济发展的需要。到21世纪中叶，实现以水运主
通道为骨架、干支相通、设备配套、水陆联运、功能完善、优质
服务的现代化水路运输体系。

　　内河航运具有运输量大、成本低、基础设施建设投资小的优
势。云南、贵州、广西、四川、重庆及陕西等西部省、市、区水
运资源丰富，内河航运发展迅速。目前，这一地区航道通航里程
达1．86万公里，拥有内河港口泊位3350多个，年综合通过能力1
．48亿吨。但由于投资少，内河航运开发程度低，货物运输量相
对较小。西部地区交通基础设施落后，成为制约西部地区经济发
展的“瓶颈”，加快包括内河航运在内的综合运输体系建设刻不
容缓。

　　据了解，西部地区内河航运将按三个层次进行布局规划：第
一层次是水运主通道，即出海干线通道的建设，分布在西部的有
长江干线、嘉陵江、汉江、西江干线、右江、柳黔江、北盘江及
红水河等水运主通道，总长4060公里；第二层次是连接水运主通
道的重要支流和重要的地区性河流的航道建设；第三层次是效益
显著的区间通航河流（段）及库区航运。

　　《人民日报海外版》 (2000年08月17日第一版)