本报讯 来自陕、川、贵、桂、内蒙、渝等12个省、市、自
治区交通厅的负责人汇聚南宁，共商西部地区内河航运建设发展
大计。交通部和长江、珠江、黑龙江、松辽水系办及有关单位出
席了会议。

　　与会代表认为，西部地区交通基础设施落后，是制约西部地
区经济发展的“瓶颈”，加快交通基础设施建设是西部大开发的
先决条件。目前，西部地区内河航运发展具有一定的规模，但由
于投资少，内河航运开发程度低，航道大多处于自然状态，成为
西部地区综合运输体系中最薄弱的一环。西部地区水资源丰富，
应抓住西部大开发的有利契机，统筹规划，突出重点，加快建设
。

　　西部地区水路交通发展的总体目标是：用20年左右的时间，
基本建成西部地区通江达海的水运主通道，开发建设主要支流航
道，基本形成配套的水路运输服务体系，使西部地区水运交通面
貌发生根本性变化，基本适应西部地区经济发展的需要。

　　西部地区内河航运的建设重点是：对外水运主通道的建设，
与主通道相连接的重要支流航道的建设，与其他运输方式相比具
有运输优势的河流（段）及效益显著的库区水运设施的建设，推
进具有扶贫效益的内河航运的发展。建设与之相配套的港航设施
和支持保障系统。

　　西部地区内河航运的建设拟按三个阶段组织实施：到2010年
，重点建设西部地区水运出海主通道，初步改变西部地区水运的
落后面貌；到2020年，建成西部地区通江达海的水运主通道，基
本形成配套的水路运输服务体系，使西部地区水运交通面貌发生
根本性变化，基本满足西部地区社会经济发展的需要；到2050年
，全面提高西部地区的内河航道等级，改善通航条件，提高港航
设施现代化水平，提高管理水平和运输效率，实现以水运主通道
为骨架、干支相通、设备配套、水陆联运、功能完善、优质服务
的现代化水路运输体系，以适应西部地区经济发展的需要。

　　（林鹂）

　　《人民日报 . 华南新闻》 (2000年08月21日第一版)