天上银鹰翱翔，地上钢花飞溅。

　　在酷暑高温下，担任西部开发重点工程———成都双流机场
扩建任务的四川省建十二公司、成都市建四公司等单位的数千名
建设者正加班加点地奋战在工地上。

　　机场宣传部刘部长告诉我们，这次扩建的长度为3600米的“
通天之路”，足以负载波音747、777等现代化大型客机；候机室
扩大建筑面积达6．6万平方米，旅客容量可达4000人。

　　1956年12月，总参谋部批准将一直归属空军专用的“成都双
流双桂机场”划归民航使用，更名为“成都双流机场”。1958年
12月，民航局批准成都双流机场扩建后，跑道增至2600米，宽45
米，可供100吨以下飞机起降。1996年，成都双流机场经国务院批
准，更名为“成都双流国际机场”。随着改革开放的不断深入和
对外贸易的日益扩大，双流机场客货吞吐量连年快速增长，扩建
势在必行。

　　为了不影响机场正常客运，机场改扩建工程分阶段进行。第
一阶段主要是新建一条平行滑行道，航站楼和15万平方米的站坪
，22万平方米的停机坪，以及通讯、导航、气象、供油等配套设
施，总投资13亿元。

　　在扩建中的候机大楼楼顶，记者见到，一边是壮观的扩建施
工现场彩旗飘扬，热火朝天；一边的跑道上波音767、757、“空
中客车”A340、320等各型飞机有序起落，机声隆隆。

　　刘部长说，双流国际机场，每周在全国各地有上千架次航班
，60多条国内航线、3条国际航线、10余条国际包机航线，组成了
庞大的网络。年400多万人次的旅客吞吐量使成都空港跻身全国六
大空港行列。机场扩建工程预计2001年6月投入运营，到时，机场
的综合保障能力将跃上一个新台阶。

　　（摘自2000年08月22日《解放军报》，作者：王晓东、张假
、万元）