叶青：公车改革方案预计明年在中央机关推广落实

人民网北京11月26日电（肖潇）中共中央、国务院近日印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》（以下简称《条例》），对公务用车等方面内容进行全面规范。今天下午，连续十年关注公车改革的全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青（微博）做客人民微博“大智汇”系列微访谈，为网友解读公车改革新方案。>>点击进入微访谈回放

对于公车改革方案的具体落实日程，叶青预计明年将在中央机关推广开来，至于省市级政府，还将经历一个过程。同时他指出，《条例》中的车改方案主要针对部委，市县的相关问题估计还会在各省市区的细则中再作出规定。为此他建议，各级“主官”，比如县长、市长、书记，尽管级别不是省部级，但因为管理的范围比较大，还是要有公车，不过要加强管理。同时他预计，每个单位会以“机要通信”用车的名义留下一两辆车。“一是机要局准备几部车作为机要车，二是交给银行送钱的车队，以文件放进保险箱的方式运送。”

有网友就《条例》中提到的“普通公务出行适度发放公务交通补贴”，对发放补贴的标准提出质疑。叶青认为规定中有两个关键词值得注意：“第一‘适度’，第二‘公务交通’，不是私务交通”，由此可见补贴“不会太高”。杭州目前的标准是正厅局级一个月2600元、副厅局级一个月2300元，全国的标准估计会低于此数。毕竟交通补贴只是补偿部分公务出行的成本，不是一种收入。

《条例》指出，坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，对此叶青解释，这是市场在资源配置中起决定性作用的体现之一。市场经济发展到今天，市场已可以提供公共服务。同时他举例说明，“北京的首汽、北汽就有很好的公务车服务。各地企业家可以去学习。我是民进中央委员，马上要去北京开会，我们的做法是，对代表不用车接，报销的士费；但可以集中送，把相同时段的代表集中在一车，由首汽或者北汽的车送。”

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