1、空中客车公司A300-600ST“白鲸”运输机 A300-600ST 是在空客 A300-600R 基础上研制，但显然已经与其前辈完全大相径庭，巨大而造型奇特的机身背部与怪异的“尖鼻”形驾驶舱将“白鲸”与其他飞机显著的区分开来，尤其是机体的上半段的内部货舱容积达 1,400 立方米，完全可以轻松“吞下”空中客车 A340 这类广体客机的主机身结构。可以说“白鲸”已然脱胎换骨，成为一种全新设计的超级运输机。不过，这种古怪的飞机总共仅生产了5架。（图一）

2、波音公司 B-377SGT“超级古比鱼”运输机　　这架“超级古比鱼”运输机是为美国国家航空航天局（NASA）运输庞大的火箭部件而建造的。为此，美国人将波音C-97J“同温层巡航者”改装成这架拥有宽大巨硕机身的运输机。和它的前身C-97比，除了下半部机身依稀可以看到熟悉的影子外，其他部分已经彻底“肿胀”。“超级古比鱼”的货舱长度达28.8米，内部直径达7.6米。如果没有这种飞机，美国人要想把“阿波罗”航天飞机的火箭助推发动机和“土星五号”火箭这样的大家伙从加州运送到佛罗里达就得用缓慢的货船装载，再经过巴拿马运河抵达目的地。空客公司也曾引进过这种机型，目前仍有一架在NASA服役。（图二）

3、康纳尔公司 NC-131H 全飞行模拟机（TIFS）　　康纳尔公司生产的NC-131H也是为了美国国家航空航天局（NASA）训练航天飞机飞行员而生产建造的，硬生生在C-131B运输机的驾驶舱前面又加装了一个架驶舱。其型号中的“N”就代表这次改装的意义。该机还曾被改装成航空系统测试与教练机，机首因此装有雷达样机、红外照像器材以及其他传感器。别看此机外形怪异，它曾提供技术验证服务的对象却如雷贯耳：B-1战略轰炸机、B-2隐身轰炸机、C-17战略运输机、YF-23验证机……该机目前保存于美国空军国家博物馆。（图三）

4、英国宇航公司“猎迷”AEW3预警机　　“猎迷”岸基预警机采用“慧星”4C喷气式民航客机的机体，将机身缩短，在机身下部加装了一个可容纳作战设备和武器的吊篮式非增压舱，同时把4台涡扇发动机两两并列安装在机翼根部，再加上位于安装在机头和机尾的雷达天线整流罩，机身呈现明显的双泡型截面，形成了最终这幅古怪模样。不过，个性的造型改变不了该机的悲惨命运——由于雷达下视能力太差，可靠性奇低，在竞标中完败给大名鼎鼎的E-3A“望楼”，只留下一段难得的经验和教训供后人品鉴。（图四）

5、英国航空贸易公司ATL-98“天空开拓者”汽车运输机　　DC-4运输机本是再平常不过的飞机，英国人却想到了给他动动整容手术，让它能运汽车。ATL-98“天空开拓者”就是在DC-4基础上改装的一种用于同时运送汽车等大件物品和乘客的运输机，它可以装5辆汽车和25名乘客。该机总共建造了21架，曾购买它的国家包括西班牙、爱尔兰、新西兰、南非和美国，但其结局却十分悲惨——2007年5月，世上最后一架能飞的“天空开拓者”在阿拉斯加的一次着陆中坠毁。所幸的是，南非人还拥有一架封存的“天空开拓者”，它位于约翰内斯堡。（图五）

6、法国布雷盖763客机　　过于肥胖的机身是布雷盖763大型客机的最大特特征，以至于很多人会怀疑它能否离地升空飞的起来。而这是由于该机上下两层的内部客舱设计造成的——上层设置有59个可以全躺的豪华座位，下层是经济舱，设有48个座位，总共可运载135名乘客。它的军用型布雷盖765也“很好很强大”，可以运送146名作战人员！该机1949年2月首飞，总共建造了20架。法航于1951年订购了12架布雷盖763，1971年3月全部退役。（图六）

7、欧洲宇航CASA公司C-212-CC50空中地理勘探机　　这是C-212-CC50空中电磁矿产/基岩勘探机奉行的原则。为了从空中探测地表以下的矿藏，这架飞机在机身周围安装了电磁线圈探测设备，如同晒衣架一般。可想而知该机速度不快，最大平飞速度只有370公里/小时。（图七）