铁总回应“解决一票难求时间表年年变”：逐步缓解

　　人民网北京1月14日电（彭心韫）2014年春运将于16日拉开帷幕，而春运“抢票”大战已经愈演愈烈。许多强国论坛网友都反映“今年依然一票难求”，有网友特别将铁路系统对于一票难求的多次表态作出对比，并调侃道：“解决一票难求时间表说法年年变”。铁路总公司副总经理胡亚东今天在2014年春运形势和工作安排新闻发布会上对此回应：“铁路部门对一票难求问题的理解和认识逐步地看得越来越清，从铁路这个角度上，一票难求会逐步的缓解。”

　　胡亚东表示：“我们对一票难求问题的理解和认识也是逐步的、深入的，逐步地看得越来越清楚，从铁路这个角度上，一票难求经过我们不断地努力，会逐步的缓解。”

　　胡亚东说通过提高运输能力和挖掘调度潜力等方式，一票难求的问题总会逐步的得到缓解。他说：“我们国家的铁路营业里程已经超过了10万公里，其中高速铁路的营业历程已经超过了1万公里。去年铁路新建里程，新交付使用的里程达到5500多公里，高速、铁路新交付的里程达到1300多公里。另一方面，去年铁路总公司采购190组动车组，采购了2000多辆新型客车，这些都要投入到我们铁路的运营当中。春运期间还要采取停短保长，长短套用、北车南调、挖掘检修的潜力等方式来集中解决春运期间高峰时期的客流。

　　此外，在胡亚东看来，要解决“一票难求”的问题不仅需从铁路运力上加强，也涉及到旅客自身的选择。

　　“比如哪种方式更安全一些，哪种方式更便利一些，哪种方式的性价比更好一些，这还确实是一种市场的行为和旅客的选择。”

　　胡亚东说：“在春运这一个的短时间之内，旅客的某一种选择可能非常集中，在这种高度集中的情况下，被选择的某一个系统压力就很大。解决一票难求，需要注意采取综合的措施和手段，平衡各种交通方式的能力，发挥社会的综合力量，解决或者逐步解决我们一票难求的问题。”

（铁路部门对于解决“一票难求”的多次表态）